Hvernig á að forðast að dekk springi í sumarakstri

Ein stærsta hættan við akstur á sumrin er hjólbarðablástur sem er vel þekktur fyrir skaðsemi. Svo hvernig á að ná fram árangursríkum forvörnum við akstur?

 

● Hætta á að dekk sprungi

 

Bremsubilun

Vegna flutnings á farmi hefur neyðarhemlun vörubíla eftir dekkjablástur yfirleitt ekki góð áhrif, jafnvel þegar ökutækið er ekið á lágum hraða, vegna mikils tregðuþáttar, er samt ekki hægt að stjórna ökutækinu.

Veltu þér

Þegar dekkjasprenging á sér stað er hætta á að vörubílar með háa þyngdarpunkt velti. Eftir velti missa farþegar ökutækisins tímabundið meðvitund sem er stærsta vandamálið þar sem velt getur valdið eldsneytisleka og valdið bruna í ökutækinu. Ef ekki er hægt að flytja ökutækið í burtu tímanlega getur það skapað lífshættu.

Aukaárekstur

Eftir dekkjasprenging missir ökutækið stjórn á sér og lendir í árekstri við nærliggjandi ökutæki á miklum hraða. Þetta getur átt sér stað þegar nærliggjandi ökutæki halda ekki öruggri eftirfylgni eða þegar ökutækið með útblásið dekk fer yfir á aðra akrein, sem leiðir til árekstra þar sem tvö eða fleiri ökutæki koma við sögu.

 

● Fyrirbyggjandi aðgerðir vegna dekkjablásturs

 

Mlækka hitastig dekkja

Í fyrsta lagi er mikilvægt að fylgjast reglulega með hitastigi dekkja við akstur. Í steikjandi hita sumarsins er of hár hiti stór þáttur sem getur leitt til dekkjablásturs. Erfiðleikarnir við hitaleiðni á meðan ökutækið er á hreyfingu getur valdið því að hitastig dekkjanna fari upp í bráða sprengihitastigið í kringum 95 gráður, sem leiðir til skyndilegrar útblásturs. Þegar hitastigið er athugað er ráðlegt að forðast að snerta dekkið með hendinni til að koma í veg fyrir hættu. Í þessu tilviki er hægt að nota hitabyssu til að mæla.

 

 

Athugaðu loftþrýsting í dekkjum

Jafnframt er mælt með því að ökumenn tileinki sér góða venju að athuga loftþrýsting í dekkjum. Ef þrýstingur í dekkjum er of hár eða of lágur getur það leitt til aukins slits á yfirborði dekkjanna og jafnvel sprungu. Það eru margar tengdar vörur á markaðnum núna, allt frá einföldum til flóknum, með mörgum gerðum en að minnsta kosti ætti að útbúa einfaldasta dekkjaþrýstingsmælinn. Þar á meðal eru handheldir dekkjaþrýstingsmælar algengasta tækið til að mæla loftþrýsting í dekkjum, þar sem stærsti kosturinn er þægilegur og ódýr í notkun.

Athugaðu hvort yfirborð dekksins sé skemmd

Á meðan á akstursbili ökutækisins stendur skal athuga yfirborð dekksins með tilliti til skemmda. Ef líkamlegar skemmdir finnast á hlið dekksins ætti að skipta um það tímanlega. Þar sem slitlag dekkja er tiltölulega þykkt fer það eftir skemmdum. Þegar dekkin eru skoðuð er líka mikilvægt að huga að því hvort það séu bungur. Langvarandi akstur getur valdið því að stálvír dekksins brotni og veldur því að vír togast og mynda bungur. Að lokum ætti ekki að setja viðgerða dekkið á drifhjólið heldur á drifhjólið.

 

Ekki ofhlaða akstri

Sem ofurdrepandi dekkjasprengingar er skaðinn af ofhleðslu mikill, sérstaklega á steikjandi sumri þegar dekkin þola ekki of mikið álag. Þetta er líka stór hættuþáttur sem er ólíkur fólksbílum.

 

Athugaðu bremsu tromluna reglulega

Langtímaakstur eykur ekki aðeins álagið á dekkin heldur eykur álagið á bremsutromlu. Á þessum tímapunkti ætti ökumaður að nota hitamælibyssu til að athuga hitastigið og athuga tafarlaust hvort það séu sprungur á stáltromlunni, til að koma í veg fyrir að hún sprungi, stingi innri vegg dekksins og valdi dekkjablástur.

 

Samkvæmt tölfræði eru 70 prósent umferðarslysa innanlands af völdum sprunginna dekkja, svo við vonum að allir vanmeti ekki skaðann af sprungnum dekkjum. Í daglegum akstri getur meiri athygli og tíð viðhald komið í veg fyrir að hjólbarðar blási.