Hver er munurinn á samhliða þurrku og fiðrildaþurrku?

Fiðrildaþurrkur eru bókstaflega eins og fiðrildavængir, þar sem efri og neðri þurrkurnar snúa hver að annarri. Í samanburði við hefðbundnar samhliða þurrkuþurrkur eru fiðrildaþurrkur með stærra þurrkusvæði, sem hentar fyrir stórar framrúðugerðir, og þurrkurnar eru fallega lagaðar.

Svo hverjir eru kostir og gallar samhliða og fiðrildi í sömu röð? Hver er munurinn á beinlausum og beinþurrkum og hvernig á að skipta um þær?

Kostir samhliða þurrku:

1. Framleiðslukostnaðurinn er tiltölulega lágur vegna þess að hægt er að aðlaga hann að flestum ökutækjagerðum og verðlagður á sanngjörnu stigi sem hægt er að samþykkja af meirihluta fólks.

2. Það getur notað minni akstursmótor, sem er sparneytnari og orkusparandi, sem gerir það hagkvæmara.

Ókostir samhliða þurrku:

1. Tiltölulega lítið glerhlíf á hægri hlið ökumanns.

Kostir fiðrildaþurrka:

1. tiltölulega jafnvægi yfir alla framrúðuna að framan.

Ókostir fiðrildaþurrku:

1. Ekki er hægt að hylja efri miðstöðu framrúðunnar og vatnsrennsli mun renna niður hreinsað svæði glersins.

2. Verðið er tiltölulega hátt.

3. Flestar bifreiðagerðir nota tengistöng til að knýja þurrkurnar, á meðan nokkrar nota tvo mótora til að keyra þær. Tveggja mótora drif er eldsneytis- og orkufrekara, sem gerir það erfitt að tryggja bæði hagkvæmni og hagkvæmni.

Burtséð frá því hvort um er að ræða samhliða þurrku eða fiðrildaþurrku er lokamarkmiðið að gera ökumanni kleift að sjá aðstæður á vegum skýrt. Hver og einn hefur sína kosti, þar sem fiðrildaþurrkur eru með stærra þurrkasvæði og samhliða þurrkar eru skilvirkari í mikilli rigningu. Þar að auki mun vatn ekki renna niður frá miðju framrúðunnar eftir að hafa lagt það, sem kemur í veg fyrir að vatnsblettir myndist eftir að vatnið þornar. Hins vegar í heildina hafa samhliða þurrkur fleiri kosti og eru notaðar í fleiri gerðum ökutækja.

Eftir því sem ég best veit eru til allt að fimm gerðir af viðmótum fyrir þurrku, þar á meðal U-laga króka, bein ísetningu, svalhala-lagaður, smellandi og hliðarinnsetning. Þurrkur með mismunandi viðmótum hafa mismunandi útlitsstíl og uppsetningaraðferðir. Hvað varðar hvers vegna þau eru ekki staðlað eins og hleðslutæki fyrir síma, þá er ég ekki viss.

Frá byggingarsjónarmiði eru þurrkur í dag skipt í tvær gerðir: rammalausar og rammalausar. Þrátt fyrir að flestir léttir atvinnubílar séu nú búnir rammþurrkum frá verksmiðjunni hefur hver tegund sína kosti.

Rammalausar þurrkur dreifa krafti jafnt meðfram öllu blaðinu, sem leiðir til hreinni þurrku, minna titrings og minni hávaða. Sú staðreynd að rammaþurrkur eru enn til bendir til þess að þær hafi kosti sem rammalausar þurrkur geta ekki jafnast á við.

Rammaþurrkur eru í raun hagkvæmari og hagnýtari. Ef þær eru frá upprunalegu verksmiðjunni eru þær áreiðanlegri en rammalausar þurrkur. Að auki eru rúðuþurrkur með brúarbyggingu sem dreifir þrýstingi jafnari á meðan rammalausar þurrkur reiða sig á innri gormaræmur, sem veldur jafnari þrýstingi.

Hvort sem rúðuþurrkur bílsins þíns eru samsíða eða fiðrildi, þá er mikilvægt að nota úða- og þurrkuaðgerðina þegar þú hreinsar óhreinindi af framrúðunni til að forðast að slitna þurrkublöðin of snemma. Ef það er óhreinindi sem erfitt er að þrífa á framrúðunni er mælt með því að nota blautan pappír til að þurrka það af til að valda ekki skemmdum.

Einnig er mikilvægt að athuga þurrkurnar að minnsta kosti á sex mánaða fresti og skipta um þær ef þær eru ekki að þurrka framrúðuna hreina eða gefa frá sér óvenjulegan hávaða við notkun. Þetta mun hjálpa til við að koma í veg fyrir slys af völdum skerts skyggni.