Hvernig virkar loftræstikerfi vörubíls?

Loftræstikerfið fyrir atvinnubíla er í raun tiltölulega sjálfstætt kerfi, með lítil tengsl við önnur bílakerfi. Þess vegna, jafnvel þótt bilun komi upp, er bilanaleit tiltölulega einföld.

Uppbygging loftkælingar

Loftkæling fyrir atvinnubíla er með þremur meginþáttum, þjöppu, eimsvala, uppgufunartæki og fjölda annarra aukahluta, þar á meðal þensluloka, vökvageymsluþurrkara, leiðslur, þéttiviftur, blásara, hitaskynjunarpakka og svo framvegis.

Aðgerðir helstu íhluta

Þjappan er knúin áfram af vélinni í gegnum belti. Hlutverk þess er að soga að sér lághita- og lágþrýstings kælimiðilsgufu, þjappa henni niður í nauðsynlegan þrýsting og senda hana síðan í eimsvalann. Það er aflgjafi allrar loftræstingar kælimiðilsins. Því hærra sem snúningshraði vélarinnar er, því hraðari hringrás kælimiðilsins og því meiri kælingargeta.

Hlutverk eimsvalans er að flytja varma háhita- og háþrýstings kælimiðilsgassins út í loftið að utan, sem veldur því að kælimiðillinn þéttist í vökva. Þéttingaráhrif eimsvalans ákvarðar beint kælivirkni loftræstikerfisins. Það eru venjulega þrjár aðferðir til að bæta þéttingaráhrifin: 1. Auka flæði lofts sem fer í gegnum eimsvalann; 2. Dragðu úr hitastigi loftsins sem fer í gegnum eimsvalann; 3. Haltu yfirborði eimsvalans hreinu og lausu við mengunarefni.

Uppgufunartækið er venjulega komið fyrir í stýrishúsinu og hlutverk hans er að gleypa hita frá stýrishúsinu, þannig að fljótandi kælimiðillinn gleypir hita og gufar upp í gas.

Helstu hlutverk fljótandi geymsluþurrkara í loftræstikerfi eru: síun, þurrkun, rakaþurrkur og geymslu umfram kælimiðils.

Stækkunarventill og hitaskynjunarpakki eru venjulega settir upp á uppgufunartækinu og hitaskynjunarpakkinn er venjulega staðsettur við úttak uppgufunartækisins til að greina úttakshitastig uppgufunartækisins og stilla sjálfkrafa opnun stækkunarlokans til að stjórna flæðishraða kælimiðillinn til að stjórna stöðugleika hitastigsins í stýrishúsinu.

Hvernig kæling virkar

Þegar þjöppan er í gangi sogar hún lághita- og lágþrýstings kælimiðilsgufuna sem myndast í uppgufunartækinu og þjappar henni saman. Þjappað kælimiðillinn er síðan losaður í eimsvalann í háhita- og háþrýstingsástandi. Eimsvalsviftan kælir niður kælimiðilinn og kældi fljótandi kælimiðillinn rennur frá botni eimsvalans inn í móttakara-þurrkara.

Eftir að vatn og óhreinindi hafa verið fjarlægð er hreina kælimiðillinn dreginn og kældur með þenslulokanum. Lágt hitastig og lágþrýstingur fljótandi kælimiðillinn streymir inn í uppgufunartækið til að gleypa hita og ná kælingu. Kalda loftinu er blásið inn í klefann í gegnum blásarann ​​og lækkar hitastigið inni í klefanum. Loftkennda kælimiðillinn er síðan sogaður aftur inn í þjöppuna eftir að hafa farið í gegnum uppgufunartækið og hitinn í farþegarýminu er fluttur út í gegnum þessa hringrás.

Meginreglan í kælingu loftræstingar er að kælimiðillinn fljótandi og losar hita í eimsvalanum og gufar upp og gleypir hita í uppgufunartækinu. Ofangreint er einföld útskýring á mikilvægum íhlutum og kælireglum loftræstikerfisins. Aðeins með því að skilja uppbyggingu og meginreglur loftræstingar geta ökumenn betur metið orsök bilana í loftræstingu.