Tegundir og uppsetningaraðferðir vökva retarders

● Retarder saga

Eins og er eru tvær megingerðir af retarder fyrir farartæki, önnur er hvirfilstraums retarder og hin er vatnsafls retarder sem við sjáum oft á vörubílum.

Fyrsti hvirfilstraumhemillinn, fæddur í Frakklandi árið 1936, á sér meira en 80 ára sögu.

Virka meginregla hvirfilstraumsretarder:

Hvirfilstraumsretarder, sem notar meginregluna um rafsegulmagn til að umbreyta hreyfiorku aksturs ökutækis í varmaorku sem á að gefa frá sér, til að átta sig á hraðaminnkun og hemlun.

Kostir hvirfilstraumsretarder eru fljótur viðbragðshraði, lágt verð og einföld uppsetning. Auðvitað eru líka ókostir eins og mikil þyngd, lítið hemlunarvægi og hátt vinnuhiti. Eins og er er hlutfall af hvirfilstraumshemjandi notkun á vörubílum nú þegar mjög lítið, á meðan það er meira notað í rútum.

Árið 1961 fann Þjóðverjinn Voith upp vökva retarderinn. Upphaflega voru vökvahemlar notaðir í lestum til að hægja á sér áður en þeir voru notaðir á vörubíla síðar.

Vinnureglan um vökva retarder er sem hér segir:

Vökvaretarderinn þjappar lofti inn í olíugeymslutankinn í gegnum hlutfallsloka og olían er þrýst inn í retarderinn í gegnum olíuhringrásina til að hefja notkun þess. Snúðurinn knýr snúning olíunnar áfram og olían hreyfist í átt að blaðunum, kastar í átt að statornum og myndar þannig mótstöðutog gegn snúningnum, hindrar snúning ökutækisins og nær hraðaminnkun.

Í samanburði við hvirfilstraumsretarderinn hafa vökva retarder augljósa kosti, þar á meðal léttari, minni stærð, hærra hemlunartog og auðveldara viðhald. Hins vegar er helsti galli vökva retarders tiltölulega hærri kostnaður þeirra.

Eins og er, eru þrjár helstu gerðir af vatnsafls retarders, samkvæmt uppsetningaraðferðinni, nefnilega: röð, samhliða og óháð.

Röð uppsetningar vökva retarder

Röð uppsetningarretarderinn er settur upp á afturenda gírkassans, þar sem vökva retarderinn er tengdur í röð við gírkassann. Krafturinn er fluttur í gegnum retarderinn á afturásinn.

Vökva retarder fyrir samhliða uppsetningu

Samhliða uppsetningu vökva retarder festur á hlið gírkassans (aðallega vinstra megin), vökva retarder og sending fyrir samhliða uppbyggingu, krafturinn þarf ekki að fara í gegnum retarder er hægt að flytja til afturás.

óháður uppsetning vökva retarder

InThe óháðu uppsetningarvökva retarder þarf ekki að vera settur upp á gírkassann. Hann er settur upp á milli gírkassa og afturáss með því að nota sérstaka festingu. Kosturinn við þessa hönnun er víðtæk aðlögunarhæfni hennar að ýmsum gerðum ökutækja.