Hvernig á að koma í veg fyrir að þungir vörubílar renni á hálku og snjóþungum vegum?

Auktu núning með því að nota hálkeðjur

Með því að setja upp hálkuvarnarkeðjur eykst núningurinn á milli dekkja og hálku eða snjóþungum vegum, sem leiðir til sléttari aksturs. Mikilvægt er að fjarlægja hálkuvarnarkeðjur tafarlaust eftir að hafa farið um hálka eða snjóþunga vegi; annars geta þau valdið verulegum skemmdum á dekkjunum. Rétt er að taka fram að bæði drifás dráttarbílsins og síðasti ás kerru ættu að vera með hálkeðjur. Þessar litlu hálku keðjur geta leyst stór vandamál.

Ekki ýta of fast á bensíngjöfina.

Ef þrýst er of fast á bensíngjöfina getur það valdið því að dekkin snúist á miklum hraða, minnkað gripið við jörðu og leitt til þess að dekkin renni. Vörubílstjórar verða að muna að losa kúplinguna hægt, beita inngjöfinni varlega og byrja venjulega í öðrum gír. Að öðrum kosti geta þeir valið að byrja í þriðja gír til að draga úr tog. Ef rennur á sér stað við ræsingu skaltu strax sleppa inngjöfinni alveg, stilla stýrið varlega og tryggja að ökutækið hreyfist í rétta átt.

Að nota tregðu hreyfilsins til að bremsa.

Á hálku og snjóþungum vegum er mikilvægt að keyra hægt í lágum gírum og nýta vélarhemlun til fulls til að hægja á. Það er miklu betra að nota vélhemlun til að viðhalda gripi milli hjóla og vegar en að treysta eingöngu á fóthemla. Ef ekið er á lágum hraða skaltu íhuga að nota lægri gír og halda vélinni á aðeins hærri snúningi. Með því að sleppa inngjöfinni smám saman verður hemlun hreyfilsins virkjað. Óháð því hvort lyftarinn er búinn ABS er ráðlegt að slá á bremsurnar nokkrum sinnum áður en þeim er beitt að fullu. Þetta gerir ökutækjum fyrir aftan viðvart um að hægja á sér og kemur í veg fyrir aftanákeyrslur.

Þegar þú notar útblásturshemlun og svipaðar aðferðir við akstur í snjó er mikilvægt að vera sérstaklega varkár. Í útblásturshemlakerfi með rafstýrðum stillanlegum gerðum er nauðsynlegt að stjórna útblásturshemlakerfi með lágum krafti samkvæmt notendahandbókinni. Hins vegar, fyrir órafmagnsstýrðar stillanlegar gerðir, sérstaklega á miklum hraða, er notkun vélhemlunar bönnuð.

Þegar ökutækið er notað ætti að huga sérstaklega að dráttarvélinni vegna þess að vélhemlun hefur aðeins áhrif á dráttarvélina og eftirvagninn, undir áhrifum frá dráttarvélinni, er viðkvæmur fyrir hnífaslysum, sérstaklega á meiri hraða.

Varúðarráðstafanir við að fara upp og niður

Mikil hætta stafar af akstri í snjóléttum brekkum. Þegar farið er upp er nauðsynlegt að halda tvöfaldri fjarlægð með ökutækinu á undan og leitast við að klifra slétt án truflana. Ef hjól sleppa vegna hálku á yfirborði við uppgöngu getur sanddreifing eða flókalögn fyrir og aftan hjólin aukið gripið. Ef nauðsyn krefur er hægt að nota verkfæri til að búa til láréttar rifur á ísilögðu yfirborðinu til að koma í veg fyrir að hjól sleppi. Þegar ekið er niður á við skaltu skipta mjúklega í fyrsta gír til að draga úr hraða og keyra jafnt og þétt.

Ekki skipta oft um akrein

Forðastu að skipta oft um akrein. Þegar framúrakstur er nauðsynlegur skal halda öruggri fjarlægð frá ökutækinu sem ekið er fram úr og ekki flýta sér að fara aftur á upphaflega akrein eftir framúrakstur. Þess í stað skaltu bíða þar til nægjanleg fjarlægð er frá næsta ökutæki áður en þú ferð aftur á upphaflega akrein.

Forðastu skarpt stýri

Þegar ekið er í snjóþunga skal forðast skyndilegt stýri, hraða hröðun eða harkalega hemlun og reyna að halda lágum hraða. Snjókoma getur valdið snjósöfnun eða hálku og drulla á vegum, sem dregur úr gripi dekkja. Ef ökutækið byrjar að renna til hliðar á meðan á akstri stendur skaltu strax sleppa bensíngjöfinni. Ekki hemla skyndilega, þar sem það getur versnað rennuna. Ef skriða á sér stað skaltu sleppa bremsunum strax til að ná aftur stjórn á stýrinu.

Hægðu á stýrinu. Þegar beygt er skaltu fyrst hægja á þér, auka beygjuradíusinn á viðeigandi hátt og stýra hægt. Stýrisaðgerðin ætti að vera slétt og blíð; annars getur skriðið orðið sem veldur því að afturhluti ökutækisins sveiflast út á við.

Að velja réttu dekkin

Þú getur valið um sérhæfð snjódekk, sem bjóða upp á framúrskarandi grip og frárennslisgetu á ís og snjó. Ef þú lendir í hálku eða snjóléttu veðri á ferð þinni og getur ekki skipt yfir í snjódekk án tafar geturðu losað loft frá þungu vörubílsdekkinum til að auka snertiflöt dekkanna og jarðar og auka þannig gripið.