Rafræn endurskinsmerki fyrir akstursöryggi

Á nýju tímum hraðrar flutninga- og flutningaþróunar eru helstu framleiðendur atvinnubíla í heiminum að bæta eldsneytissparnað ökutækja sinna á sama tíma og fjölga stillingum eins og ACC (Adaptive Cruise Control) og LDWS (Lane Departure Warning System) í því skyni að bæta virkt öryggi ökutækja sinna. Að auki eru margir framleiðendur einnig farnir að beina sjónum sínum að því að bæta öryggi blindpunktssýnar ökutækisins.

Evrópa:

Frá og með maí 2019 mun Mercedes-Benz setja fimmtu kynslóð Active Drive Assist kerfisins í rúmmálssamsetningu í nýju ACTROS-gerðinni. Auk þessa hjálparkerfis er Sideguard Assist kerfið einnig komið fyrir.

Kerfið byggir á samsetningu myndavéla og ratsjáreftirlitsbúnaðar beggja vegna ökumannshússins og MirrorCam rafeindareflektorinn sem er festur á A-stólpa sýnir greinilega breytingar á ástandi vegarins beggja vegna ökutækisins á ferð.

Árið 2017 sýndi Volvo tvinnbíla hugmyndabíla með I-see ökumannsaðstoðarkerfi, einnig með rafrænum baksýnisspegli uppsetningu, og ytra útlit með lífrænum meginreglum til að draga úr vindviðnámsstuðlinum á áhrifaríkan hátt.

Árið 2020 mun Volvo Trucks Europe kynna rafræna baksýnisspeglastillingu fyrir endurskoðaðar FM og FH línur. Þetta þýðir að núverandi virku öryggiskerfi munu hafa enn meiri samsetta yfirburði við rafræna spegla.

Norður Ameríka:

Síðan 2017 hafa Bandaríkin, þar sem flutninga- og flutningaiðnaðurinn er vel þróaður, farið í þróunarferli nýrra orkuflutningabíla og rafknúnir vörubílar sem Nikola og Tesla tákna, auk þess að bæta rafhlöðusvið, munu sömuleiðis taka upp rafræna endurskinsmerki. með lágu vindþolshönnun í framtíðarframleiðslumódelum.

Asía:

UD (Nissan) 202X-þema QUON Concept Truck, með nýstárlegri ytri hönnun sem er lítill vindþolinn, inniheldur einnig rafræna spegla, og myndavélarnar á báðum hliðum stýrishússins eru með nákvæmari hönnun sem mótstöðu lágt.

Af opinberum myndum af innréttingunni má sjá að miðborðið tekur enn upp umbúðahönnun UD-línunnar, hefðbundnum hnöppum er skipt út fyrir snertiskjá og sama mælaborðið tekur einnig upp LCD-hönnun.

Þess má geta að endurskinsmerki bílsins eru ekki hönnuð beggja vegna A-stólpa eins og aðrar gerðir tegunda heldur eru þeir settir á báða enda miðborðsins. Bæta neyðarviðbrögð ökumanns við ökutæki og gangandi vegfarendur beggja vegna.

ISUZU (Isuzu) hefur einnig hleypt af stokkunum FL-IR sjálfkeyrandi bílagerðinni, sem er tímamót í þróun atvinnubíla í Japan. Það veitir lausn á vandamálinu um öldrun íbúa Japans. Þessi ökutækisgerð notar rafræna spegla til að veita mikið öryggi fyrir ökutæki í sjálfvirkum akstursaðstæðum.

Til viðbótar við GIGA þungaflutningabílana og hugmyndagerðir, hafa ISUZU vörumerkið einnig kynnt nýja kynslóð ELF EV (rafmagns) gerð.

Miðgrill módelsins tekur upp umhverfisvænt blátt þema og rafeindareflektorinn sem festur er á ytri pendúl A-stoðarinnar er einnig hápunktur líkansins, sem gegnir ómissandi hlutverki við að bæta drægni ökutækisins samanborið við vindviðnámsstuðul hins hefðbundna. pendúlspegill.

Frá aðalstöðu ökumanns er hægt að sjá að spegil endurskinssins sem notaður er í bílnum er skipt í tvo hluta, neðri smærri stöðu má greinilega sjá í blindu blettistöðunni, sem bætir öryggi ökutækisins í flóknum þéttbýlisvegum. á svæðinu.

Í byrjun október 2019 setti Dongfeng Commercial Vehicles á markað nýja kynslóð Tianlong og Tianjin hugmyndabíla í tilefni af 50 ára afmæli sínu. Báðar gerðirnar eru með straumlínulagaða hönnun með lágum vindviðnámsstuðli og þær nýta sér nýjustu hönnun rafrænna endurskinsmerkja.

Speglar þessara tveggja gerða eru hannaðir með skiptan skjá, sem bætir í raun upp öryggisvandamál við akstur sem orsakast af blindum blettum.

Speglar beggja gerða eru hannaðir með skiptan skjá sem bætir í raun upp akstursöryggisvandamál af völdum blindra bletta.

Aðgerðir til að bæta upp sjón blindra sviða í kínverskum vörubílum:

Þrátt fyrir að rafræn endurskinsmerki hafi ekki enn farið inn á hópsamsetningarstigið, en í raunveruleikanum á þjóðvegaflutningum sjást oft vörubílshurðarstöðu festa með "sýn blindur blettur, fjarlægð 2m" viðvörunarskilti.

Ökutækinu fylgir einnig pípandi viðvörun eða raddkvaðning fyrir gangandi vegfarendur að halda sig í burtu í beygjum, sem hámarkar akstursöryggi eins og hægt er.

Að sjálfsögðu til viðbótar við viðvörunaraðferðirnar eins og hér að ofan er til fullkomnari rafræn blindpunktsratsjárkerfi. Inniheldur skjár innanhúss, vöktunarnemi, snúningsviðvörunarljós og fjögurra ratsjárbylgjur. Bættu á áhrifaríkan hátt beygjuferli öruggra akstursþarfa.

Framtíð öryggi atvinnubíla:

Til skamms tíma litið virðist sem rafrænir speglar muni gegna ómissandi hlutverki í framtíðarþróun vegasamgangna til að draga úr þreytu ökumanna, bæta eldsneytissparnað og virkt öryggi. Auðvitað, frá hugmynd til veruleika, er enn nauðsynlegt fyrir atvinnubílafyrirtæki að leggja mat á áreiðanleika, hagkvæmni og stöðugleika kerfisins.