Falinn galla í stýrinu: hvernig á að bera kennsl á þá

Stýrið er mjög mikilvægur þáttur í bifreið. Það stjórnar ekki aðeins stefnu ökutækisins, heldur getur það einnig bent til bilana í ökutækjum. Þess vegna getum við tafarlaust greint öll vandamál með ökutækið með því að skoða stýrið. Hér að neðan munum við deila með þér hvernig á að bera kennsl á hugsanlegar bilanir ökutækja með því að skoða stýrið.

1. Stærð frávik

Þegar flýtt er eða hemlun dregur stýrið sjálfkrafa til annarrar hliðar á veginum. Það eru tvær meginorsök:

- Ef svífið byrjar eftir að ökutækinu hefur verið ekið um tíma er það almennt vegna vandamála með undirvagninn eða fjöðrunina.

- Ef ökutækið hefur alltaf rekið er mjög líklegt að það sé vandamál með dekkin.

2.. Stýri titringur

Ef þú finnur fyrir miklum titringi á stýri á miðlungs hraða eða hærri, ásamt reglubundnum óeðlilegum hávaða frá undirvagninum, er mikilvægt að vera vakandi. Þetta ástand stafar oft af aflögun dekkja eða vandamálum við flutningskerfi ökutækisins.

- Athugaðu hvort hliðarhjólið horn og tá - í uppfylla nauðsynlegar forskriftir; Ef þeir eru misskiptir skaltu stilla þá í samræmi við það.

- Lyftu framásnum og prófinu - keyrðu hjólin til að skoða kyrrstætt jafnvægi hjólanna og hvort dekkin séu ofsköpun. Ef aflögun er til staðar ætti að skipta um dekkin.

3. þung eða stíf stýring

Orsakir þungrar stýris fela í sér:

- Óhóflega þétt passa veltandi legur og rennibrautir í ýmsum hlutum stýriskerfisins, eða léleg smurning á þessum legum.

- yfir - hert eða olía - skortir kúluliði í stýrisstöngunum (lengdar og þversum).

- beygja stýrisskaftið og ermi hans, sem leiðir til Jamming.

- óviðeigandi aðlögun framhjóls tá - í.

- beygja eða aflögun framásar eða ramma.

- ófullnægjandi hjólbarðaþrýstingur, sérstaklega í framdekkunum.

4. Stærð hjól hristing

Hristing stýri stafar oft af framan - hjólvagni við akstur. Þegar ökutækið nær ákveðnum miklum hraða eru ástæður þess að stýri hristing eða sveiflur fela í sér:

- óviðeigandi röðun að framhjóli.

- slitnir eða lausir íhlutir í stýriskerfinu.

- mistókst höggdeyfi.

- lausir hlutar í drifskaftinu.

- ójafnvægi framhliðarsamstæðu vegna dekkjaplásturs eða viðgerðar.

5. Óeðlilegur hávaði frá stýrinu

Ef þú heyrir „smella“ hljóð eða aðra reglubundna óeðlilega hávaða, ásamt einhverjum óvenjulegum titringi, þegar þú snýrð stýrinu við venjulegan miðil - hraða akstur er ráðlegt að athuga öflugt jafnvægi stýrisskiptatækisins. Að auki, skoðaðu hvort drifskaftið, klofningskaftið og spline ermi séu laus eða slitin.

6. Stíghjól lagði hald á og bremsu pedali stífur

Þetta stafar líklega af því að rafljósstýringarljós beisla losnar og vafist um stýrisdúlu þegar beygt er til hægri. Þegar vírin eru þétt flækja, festist stýrið og bremsupedalinn er einnig dreginn þéttur. Þar sem stýrið skiptir sköpum er bráðnauðsynlegt að skoða vandlega þegar vandræði eru eins og stýri.

7. Virtu titring stýrisins við aðgerð ökutækja

Þegar ökutækið er að ferðast á miðlungs hraða eða hærri er reglulega hávaði frá undirvagninum. Í alvarlegum tilvikum hrista stýrishúsið og hurðirnar og stýrið titrar ákaflega. Þetta stafar af skemmdum kraftmiklum jafnvægi stýrisskiptabúnaðarins, svo og óhóflegs slit á drifskaftinu, klofningsskaftinu og spline ermi.

8. Erfiðleikar við stjórnun stýri

Við akstur eða hemlun víkur ökutækið sjálfkrafa til annarrar hliðar á veginum. Til að viðhalda beinni - línuferð verður maður að grípa stýrið þétt. Orsakir fráviks ökutækja fela í sér:

- Ósamræmi forskriftir eða loftþrýstingur á framdekkjum á báðum hliðum.

- ójafnt caster horn eða hjólhýsi á framhjólum á báðum hliðum.

- Mismunandi úthreinsun milli framhjóla og lega þeirra á báðum hliðum.

- Divergent bogagráður eða teygjanlegt krafta lauffjöðranna á báðum hliðum.

- óhóflegur munur á hjólhýsi milli vinstri og hægri hliðar.

- Of lítil úthreinsun hjólhemlunnar eða út - af - kringlótt bremsutrommu, sem veldur einum - hliðarbremsu og bremsu drag.

- ójafn hleðsla ökutækisins.

Stýri bíls stjórnar stefnu hreyfingar ökutækisins og skiptir sköpum fyrir akstursöryggi. Þess vegna, þegar það er bilun í stýrinu, er mikilvægt að minna alla á að takast á við það með varúð og forgangsraða öryggi umfram allt annað.