Veistu virkilega hvernig á að nota mismunadrifslásinn?

Mismunadriflæsing er algeng uppsetning í 6×4 gerðum og hún er aðallega notuð í sumum umhverfi með flóknum vegskilyrðum. Þegar eitt af drifhjólum ökutækisins missir grip getur mismunadrifslásinn læst því fljótt, sem gerir báðum hjólum kleift að snúast á sama hraða.

Hvað er mismunadrif?

Mismunurinn er það sem gerir hraðamuninn á milli hjólanna beggja vegna. Þegar ökutækið snýr er hraði ytra hjólsins meiri en innra hjólsins og hraðamunurinn sem myndast af mismunandi hraða er jafnaður með mismuninum.

Mismunurinn byggir aðallega á samsvörun milli plánetugírsins og sólargírsins til að dreifa kraftinum frjálslega frá inntaksásnum til hjólanna beggja vegna, og hvor hliðin hefur minni hjólviðnám, því meira afl mun dreifast til hvorrar hliðar. er að segja, þegar annað hjólið er í lausagangi og hitt hjólið snýst ekki, fær hjólið á lausagangi næstum 100 prósent af aflinu, sem gerir gagnslausa vinnu, sem við köllum oft að renna og ganga í lausagang.

Drifás

Til að koma í veg fyrir að hjólin á annarri hliðinni snúist og hjólin sem þurfa virkilega afl á hinni hliðinni dreifa nægu afli, datt verkfræðingum í hug að nota mismunadrifslás til að leysa þetta vandamál.

● Mismunadrifslás

Mismunadrifslásinn er notaður til að læsa mismunadrifinu. Þegar önnur hlið hjólsins er í lausagangi, sem veldur aflmissi, getur mismunadrifslásinn tengt hjólin á báðum hliðum. Þegar mismunur

læsingin er læst geturðu ímyndað þér læsta drifásinn í heild tengdan með hörðu stálröri. Á þessum tíma er snúningshraði hjólanna á báðum hliðum þvingaður til að vera jafn, það er ef vinstri

Hjólið snýst á Hjólið hægra megin ætti einnig að snúast hring, þannig að hjólið á lendingarhliðinni geti fengið nægjanlegt afl til að hjálpa ökutækinu að komast vel út úr vandræðum.

Vinnumynd af mismunalás

Þegar mismunadrifslæsingunni er læst er drifskaftið fest (tengdur) með tönnlíkum gír til að ná fram læsingaráhrifum, sem gerir ökutækinu kleift að sleppa vel. Þetta er líka tiltölulega stöðugra og áreiðanlegra mismunadriflæsingar á þessu stigi.

Driföxill með mismunadriflæsingu

Í fyrsta lagi er mismunadrifslásinn ekki eins og gírkassi með samstillingu. Hraði klógíranna beggja vegna verður ekki sjálfkrafa samstilltur. Þess vegna, áður en þú notar mismunadrifslásinn, verður þú að stöðva ökutækið og opna síðan mismunadrifslásinn.

Eftir að kveikt hefur verið á mismunadrifslæsingum milli hjóla og ása blikkar gaumljósið á mælinum og þú getur skipt um gír til að keyra áfram. Hlutverk mismunadrifslæsingarinnar á milli hjóla er að halda hraða hjólanna á báðum hliðum í samræmi og mismunadrifslásinn á milli ása er að halda hraða drifásanna tveggja í samræmi.

Þegar annar ásinn snýst og sleppur læsir mismunadrifslæsingin á milli ása honum við hinn ásinn og heldur þeim á sama hraða. Það er að segja, þegar mismunadrifslásinn á milli ása er læstur, er forsenda snúnings þessa ójartaða áss sú að hinir jarðtengdu ásarnir snúist samstillt og jarðtengdi ásinn getur dreift nægu afli og ökutækið getur notað kraftinn sem jarðtengda öxulinn til að komast vel út úr vandræðum.

Hins vegar, eftir að ökutækið hefur losnað úr vandræðum, ætti ökumaður að losa mismunadrifslásinn í tíma, annars verða hjólin á báðum hliðum alltaf harðtengd. Þegar ökutækið snýst geta hjólin á báðum hliðum ekki framkallað samsvarandi hraðamun. Ef núningur dekkjanna er nógu mikill mun mismunadrifslásinn brotna beint og dekkin verða mjög slitin.

Þess vegna, þó að mismunadrifslæsingin sé góð, er aðeins hægt að nota hana þegar ökutækið er ekki í vandræðum, þannig að eftirfarandi tvö atriði ætti að hafa í huga áður en það er notað:

1. Stöðva skal ökutækið fyrir notkun.

2. Eftir að ökutækið er komið úr vandræðum ætti að losa mismunadrifslásinn í tíma og það er stranglega bannað að keyra án þess að taka úr lás, hvað þá að snúa stýrinu.