Þvagefnisfrysting, mun vetrarútgáfan af þvagefni úr ökutækjum virka vel?

Algengasta hluti þvagefnis sem er í samræmi við burðarefni er hreint jónað vatn, sem hefur einnig eiginleika venjulegs vatns sem frýs við lágt hitastig. Hins vegar, þar sem tiltækt þvagefni úr ökutæki samanstendur af mörgum hlutum, samkvæmt rannsóknargögnum, mun það frjósa við -11 gráðu og í raunverulegri notkun frýs það alveg við um -20 gráðu .

Getur skemmdir á þvagefniskerfi ökutækis orðið þegar þvagefni úr ökutækinu frýs? Samkvæmt viðeigandi gögnum er mjög ólíklegt að skemmdir verði á ökutækinu þegar þvagefni úr ökutækinu frýs.

Þetta er vegna þess að þvagefniskerfið kemur með eigin hitaeiningu auk hitaskynjara. Þegar hitaskynjarinn fylgist með því að þvagefnislausn ökutækisins sé of köld eða frosin, mun þvagefnisgeymirhitunareiningin hita hana sjálfkrafa með því að nota vélkælivökvann.

Þess vegna er afar nauðsynlegt að hita ökutækið upp áður en lagt er af stað á veturna eða á köldum svæðum.

Ekki offylla þvagefnislausnina og ekki slökkva á ökutækinu í flýti þegar lagt er á köldum svæðum, best er að bíða á sínum stað í 3 mínútur og slökkva á ökutækinu þegar þvagefnislausnin hefur runnið alveg aftur inn í þvagefnistankinn, sem getur í raun komið í veg fyrir að leiðslan sé fryst.

Langferðabílar eru vanir því að hafa nokkrar fötur af þvagefni um borð sem mun óhjákvæmilega frjósa þegar keyrt er inn á kaldari svæði.

Það er ekkert sérstaklega fullkomin lausn. Í daglegum flutningum reikna sumir reyndir ökumenn út drægni þvagefnis úr ökutækinu og koma með það inn í stýrishúsið fyrirfram til að afþíða það þegar þeir eru nálægt því að klárast, annað hvort með því að fylla á það fyrirfram eða með því að kaupa það tímabundið þegar þeir klárast.

Það hefur líka verið sagt að sumar þvagefni í ökutækjum muni sérhæfa sig í að selja vetrarútgáfu af þvagefni úr ökutækjum og halda því fram að þetta þvagefni muni ekki frjósa í vetrarveðri sem ekki er mikil, svo virkar þessi tegund af þvagefni fyrir ökutæki virkilega?

Fyrir þetta vandamál sagði sá sem ber ábyrgð á þjónustustöðinni í Kína National Heavy Duty Truck umboðinu í Peking greinilega að það er engin vetrarútgáfa eða sumarútgáfa af þvagefni fyrir atvinnubíla og lagði til að fólk ætti ekki að trúa eða jafnvel kaupa þessa svokölluðu vetrarútgáfu af þvagefni. Þetta er vegna þess að efnahlutum eins og segavarnarlyfjum er bætt við þessa tegund af þvagefnislausn til að koma í veg fyrir að hún frjósi, sem getur brotið staðla um innihald þvagefnislausnar í bílnum og gert það ófært um að hreinsa köfnunarefnisoxíð.