Hvað á að gera ef þú lendir í langri brekku?

Langt niður á við er oft hættulegur vegur fyrir vörubílaslys. Til að stjórna hraða ökutækja mun tími og tíðni notkunar bremsunnar aukast, sem veldur því fjölda banvænna vandamála, svo hvað ætti að borga eftirtekt til niður samfellda langa brekkuna? Hvernig á að tryggja akstursöryggi?

Athugaðu bílinn þinn reglulega

Ökutækið er í gangi í langan tíma, það er óhjákvæmilegt að hafa "slæmt ástand", þannig að í daglegum rekstri þarf að skoða ökutækið reglulega, sérstaklega með tilliti til öryggis stillingar, svo sem hvort bremsulausnin sé eðlilegt; Hvort bremsuklossarnir eru óhóflega slitnir, hvort gasmælirinn leki, hvort bremsutromlan sé sprunga, hvort afturfjöður bremsunnar virki rétt, hvort þurrktankurinn sé eðlilegur o.s.frv.

Hægt er fyrirfram þegar farið er niður á við og ekki renna í hlutlausum

Í augnablikinu á löngum brekkuvegi, hvort sem það er aukahemlabúnaður eða ekki, ættu ökumenn að gera fyrirfram áætlanir, vera alltaf varkár og varkár og fylgjast alltaf með viðvörunarskiltum við vegarkanta og staðsetningar á öruggum akreinum o.s.frv., viðvörunarskiltum á hlið vegarins getur gefið til kynna ástand vegarins framundan.

Áður en farið er niður skal hraðaminnkun niðurgírsins fara fram fyrirfram, vegna þess að akstur á lágum hraða getur notað togviðnám hreyfilsins til að mynda ákveðna öfuga bælingu á hraða ökutækisins og lághraðaakstur getur dregið úr tíðni með því að nota bremsuna og draga úr hættu á hitadeyfingu bremsunnar. Niðurgírun fyrirfram getur einnig komið í veg fyrir skyndileg vandamál, vegna þess að hraðinn er of mikill til að hægt sé að gíra niður, sem leiðir til slysa.

Á sama tíma, ekki hlutlaus renna, hlutlaus renna mun ekki spara eldsneyti, þvert á móti, mun hafa meiri öryggisáhættu. Vegna þess að loftdælan sem loftdælan dælir er tiltölulega lítið þegar ekið er á lausagangi og það þarf oft hemlun þegar farið er niður langa brekku, verður meira loft notað. Langtíma hlutlaus renna mun valda ófullnægjandi lofti í loftgeymslutankinum, hætta er á bremsubilun.

Bættu við aukabremsu

Með þróun atvinnubílatækni geta margir þungir vörubílar valið vökva retarder, vélbremsu, útblástursbremsu og aðrar auka hemlunaraðgerðir. Vélarhemla á aðallega við um lághraða akstur, en það er nauðsynlegt að hafa í huga að ekki er leyfilegt að nota það þegar ekið er á blautum og hálum vegum; Áhrif vökva retarder verða augljósari þegar ekið er á miklum hraða.

Ef þú keyrir oft á fjallvegum er mælt með því að setja upp vélbremsu ásamt þrýstihemlara, sem getur tekið mið af kröfum um hemlunaröryggi við háhraða og lághraða akstur. Ef ökutækið er búið vökva retarder er einnig hægt að nota mismunandi bremsugír þess til að hægja á hemlun í daglegum akstri, sem getur einnig dregið úr tíðni hemlunar og bætt endingartíma bremsuklossanna.

Með þróun atvinnubílatækni geta margir þungir vörubílar valið vökva retarder, vél hemlun, áætlun hemlun og aðrar auka hemlun virka. Vélarhemlun á aðallega við um lághraða akstur, en nauðsynlegt er að hafa í huga að akstur á blautum og hálum vegum er bannaður; Áhrif vökva retarder verða augljósari þegar ekið er á miklum hraða.

Fraktiðnaðurinn er áhættuiðnaður og því verðum við að huga betur að öryggi í daglegum rekstri. Til að draga saman, ættum við að athuga áður en farið er niður og starfa rétt þegar farið er niður. Ef slys ber að höndum ættum við líka að takast á við það í rólegheitum til að lágmarka tjónið.