4x2 Euro V 6,7L vél 12 tonna vöruflutningabíll með 6 AT Allison sendingu

 Fjölhæfar undirvagnsstillingar

a. Eiginleikar stýrishússins eru: rafhitaðir baksýnisspeglar, 10-tommu margmiðlunarskjár, Bluetooth-tenging, fjölnotastýri, hraðastilli, fjölnota loftpúðasæti, fjarstýrð inngjöf og 360 gráðu myndavél.

b. Aflkerfið notar 6,7L Cummins vél og 6-hraða Allison gírskiptingu, parað við Mercedes hjólahlið hraðaminnkunarás.

c. Sjálfstætt hönnuð sjálfskipting fyrir Euro V útblástursstaðla er sértæk fyrir þessa bifreiðargerð. Fyrir þetta voru kínverskar sjálfskiptingar allar í samræmi við Euro 6 útblástursstaðla og farartæki með AT skiptingu voru aðallega léttir vörubílar fyrir húsbílamarkaðinn, með litla burðargetu. Stórir vörubílar nota allir AMT sendingar í stað AT sendingar.

d. Það fer eftir þörfum ökutækisins, hægt er að velja gírskiptingu með aflúttak og millifærsluhylki.

d. Eftir að hafa farið ítarlega í skoðun hjá Allison og staðist umfangsmikil vegapróf er hann orðinn eina þunga millistóra sjálfskiptingu (AT) vörubílagerðin í Kína. Sem tveggja ása vörubíll, með heildarlengd 8450 mm, nær hann 29 tonna heildarþyngdarþyngd á sama tíma og eiginþyngd er aðeins 6750 kg. Hámarkshraði hans er 110 km/klst.

e. Til að bregðast við háum hita- og rakaeiginleikum svæðis viðskiptavinarins, er allt kælikerfi ökutækisins styrkt, með stærri millikælum og ofnum, og rafrænni viftu og sjálfstæðri kælingu sem er hannaður sérstaklega fyrir Allison gírskiptingu (kælikerfi rafkerfisins á enn við við sendingu). Allir burðarhlutar undirvagnsins, þar á meðal fylgihlutir, gangast undir sjálfstæða rafhleðsluferli (fyrir utan rammasamsetninguna, aðrir hlutar gangast einnig undir sjálfstætt rafhleðsluferli fyrir uppsetningu). Öll olíu-, loft- og rafkerfi ökutækisins eru vatnsheld.

f.Til að koma til móts við langtíma og krefjandi umhverfi hefur jarðhæð rafhlöðunnar, eldsneytistanks, loftsíu og bremsuhólfs verið aukinn og markviss málmvörn hefur verið beitt á viðeigandi íhluti. Að auki hefur loftsíu verið skipt út fyrir olíusíu sem er sérstaklega hönnuð fyrir erfið rykumhverfi, sem veitir betri vélarvörn.

g. Öll hringrásarkerfi eru með kínversku-ensku tvítyngda merkimiða og hver stjórnkerfisrás er greinilega búnt inni í rammanum, sem bætir viðhaldsskilvirkni til muna.

h. Rafmagnslínur og festingargöt hafa verið frátekin fyrir efri uppsetningu, sem útilokar þörfina fyrir flóknar aðgerðir meðan á breytingum stendur og styttir framleiðsluferilinn.

i. Notuð eru verkfræðidekk með 315/80R22.5 slitlagsmynstri. Þeir hafa sterka slitþol og háhitaþol við flóknar aðstæður á vegum, en veita jafnframt framúrskarandi grip. Hægt er að velja úr mörgum þekktum vörumerkjum, svo sem Bridgestone og Triangle (kínverskt hermerki).

j. Þökk sé alhliða fínstillingu undirvagns hefur ökutækið lægri þyngdarpunkt og meiri veghæð, með lágmarkshæð yfir 335 mm.

k. Hægt er að velja hjólhafið í 50 mm þrepum á milli 3650-5700mm.

Fjölbreytt aðlögun

Þessi undirvagn hefur ríka breytingamöguleika, þökk sé fjölbreyttu hjólhafsvali, sterku burðarþoli og margvíslegu vali á hraðahlutföllum. Það er hægt að breyta því í nánast hvaða tegund farartækis sem er, allt frá vörubílum, krana, kælibílum, sorpbílum, skólpsogsbílum, til sementblöndunartækja o.s.frv.

Með hámarkshraða upp á 110 km/klst., 11-tonna framáshleðslu og 18-tonna afturáshleðslu, getur það uppfyllt hvaða notkunarsvið sem er.

maq per Qat: 4x2 Euro V 6.7L vél 12 tonna vöruflutningabíll með 6 AT Allison sendingu, Kína, birgja, framleiðendur, verð, til sölu, framleitt í Kína