10x4P Cummins SCR 560hö trukkinn

10x4P Cummins SCR 560hö trukkinn

Um veltibúnað

· Þetta er öflugasta 10x4P (með þrýstiás) vörubílaröð okkar, með vélakosti upp á 480hö, 520hö og 560hö í boði.
· Trukkinn sem búinn er Benz-ás sem hefur samsvarandi gírhlutfall upp á 5.921 er venjulega búinn 12 gíra beinskiptingu. Á þessum tímapunkti er hámarkshraði ökutækisins 71 km/klst. og hámarkshraði innan hámarks togsviðs hreyfilsins er 41-53 km/klst.
· Þetta farartæki er hentugur til notkunar á byggingarsvæðum, byggingarsvæðum, sem og á námu- og námuvinnslustöðum. Ökutækið er hannað fyrir mikla-burðargetu og hentar fyrir stutta-vegalengdir, há-flutningsverkefni.
· Þung fjöðrun er tilgangs-hönnuð fyrir byggingarnotkun. Mikilvægir hlutir eru vel-varðir, fyrir spenntur og framleiðni.
· Þegar meira hleðsla skilar sér í aukinni framleiðni, hjálpar 38 tonna boggi þér að hámarka getu þína.
· Sterkt útlit þolir erfiða notkun. Áberandi þungur-stuðarinn er gerður úr 3 mm háu-stáli, sem getur verndað framhlið ökutækis þíns gegn skemmdum af völdum beyglna og bilaðra aðalljósa í hvaða landslagi sem er.
· Frábær bein sjón er veitt. Hægt er að velja myndavélar að framan, aftan og báðum hliðum stýrishússins til að tryggja örugga og fjölbreytta akstursupplifun.

 

 

 

Vöruheiti CRX4P70S13P5612MD/5.921-5872
Ásstilling 10×4P
GVW (kg) 70000
Undirvagn
Mál
Breidd stýrishúss (mm) 2500
Hæð stýrishúss (mm) (óhlaðin) 3450
Yfirhengi að framan (mm) 1500
Yfirhengi að aftan (mm) 1300
Rammasnið Mál Rammabreidd (mm) (framan) 940
Rammabreidd (mm) (aftan) 860
Hæð hluta (mm) 300
Hlutabreidd (mm) 90
Vél Tegund ISZ520-51
Losunarstig evru 3 - 5 evrur
Hámarksafl (kw) 382
Hámarkstog (Nm@rpm) 2500Nm við 1100-1400 snúninga á mínútu
Fjöldi strokka 6
Tilfærsla (kveikt) 13
Kerfi Vatnskælt, forþjappað, eftir kælt, upphitun fyrir ræsingu.
Kúpling Þvermál plötu (mm) ¢430
stýrikerfi Vökvakerfisstýring með loftaukningu, toga
Smit Tegund 12JSDX260TB
Fjöldi gíra 12 gírar áfram og 2 afturábak, samstillt
Hlutföll Áfram: 15.527 - 1, afturábak: 14.852 / 3.329
Flutningamál Fyrirmynd Engin
Hámark inntaksvægi (Nm) -
Gírhlutföll -
Tog-skiptihlutfall -
Bremsukerfi Fullt lofthemlakerfi, skipt pneumatic hringrás, Fjaðri bremsa sem virkar á afturása, útblástursbremsa, ABS
Leigubíll Svefnskála, framstýrð gerð, lágt þak, nýtt andlit, allt soðið stálhús af hallagerð, vélrænn halli á stýrishúsi,
vélræn ökumannsfjöðrun að aftan, stillanlegt ökumannssæti.
Framás Tegund Elliot gerð, I geislahluti
Burðargeta (kg) 22000
Afturás Tegund Nafslækkun, tandemás, hlutfall 5.921
Burðargeta (kg) 38000 + 10000(Pusher axle)
Dekk Fyrirmynd 325/95R24 20PR
Burðargeta (kg) 5000
Fjöðrun Framöxul fjöðrun 9 Lauffjöður með höggdeyfum
Fjöðrun afturás 12 Laufvor
Pusher ás fjöðrun Þrýstiás fjöðrun gerð - 3 lauffjaðrir og 1 loftstuðara til að lyfta ás
Rafhlaða Spenna (V) 24
Rafhlaða rúmtak (Ah) 180Ah × 2
Bensíntankur 400L eldsneytistankur úr stáli, með læsanlegu loki
Tippkassi Efni Venjulegt stál, há-styrkt stál, NM450 slitþolið-stál
Tippur líkami Efni Q355 Mn-stál, Q690 eða T700 há-styrkt stál, NM450 slitþolið-stál
Líkamsþykkt (mm) Venjuleg líkamsþykkt: Hlið 6/8/10 mm og botn 8/10/12 mm
Hjólhaf (mm) 1850+3000+1450+1450 1850+3000+1450+1450
Stærðir kassa (mm) 8200×2300×1500 8200×2300×1500
Heildarlengd (mm) 11150×2550×3650 11150×2550×3650

 

 

Um veltibúnað

 

Nafn Rétthyrndur veltibúnaður U-laga tipparbolur Mining Tipper Body
Þversniðsform Hliðarplöturnar eru lóðréttar, botnplatan er í réttu horni og ferningur og reglulegur. Botnplatan er með ávöl umskipti án réttar-hyrndra dauðra horna. Lögunin er frá háu til lágu, með stækkuðu opi í hala og trapisulaga útlínur.
Bindi Rúmmálið er stærst af sömu ytri víddum. Rúmmálið er aðeins minna en kassinn um 5-8%. Rúmmálið er meðalstórt-og hæð veltibúnaðarins er hækkuð með framplötunni.
Losunarleifar Það eru mörg hornrétt-dauð horn og blautu leirefnið er viðkvæmt fyrir leifum. Innri veggurinn er boginn og losunin er hrein með minna hangandi efni. Skottopið er stórt og afferming stórra steinblokka er einstaklega slétt.
Plötuþykkt og efni Aðalgerðin er NM450; botn 7-8 mm, hlið 5-6 mm. NM450; botn 7-8 mm, hlið 5-6 mm NM450; botn 10-14 mm, hlið 8-10 mm, í heildina þykknað.
Lyftistilling Mið efsti olíuhólkurinn er ríkjandi. Mið efsti strokkurinn er aðalhlutinn. Forgangurinn er lyftihólkurinn að framan, sem þolir mikið höggálag.
Uppbygging afturhurðar Vélrænni læsingin á tengistönginni er aðalgerðin. Tengistangarlás / einföld vökvalás Þunga-vökvalás afturhurð, þola högg stórra efnablokka.
Undirgrind Venjulegir styrktir aukabitar eru notaðir. Venjulegur styrktur aukageisli Styrkt aukagrindin, ónæm fyrir snúningi, nauðsynleg fyrir mikla-námuvinnslu.
Sjálf-þyngd Miðlungs Örlítið léttari Hámarks-sjálfþyngd, þykk stálplata.
Dæmigerð vinnuaðstæður Sandur, möl, byggingarúrgangur; innviði byggingarsvæðis Byggingarúrgangur frá þéttbýli, blautur jarðvegur; í samræmi við reglugerðir, búin rafmagns presenning Opnar-námur, sprengja stóra málmgrýti, fjarlægja steina; erfiðar og þungar-vinnuskilyrði.
Kostir Nóg hleðslugeta, þolir högg, mikil kostnaður-hagkvæmni Losunin er hrein, minna viðkvæm fyrir efnissöfnun, besti kosturinn fyrir þéttbýli Þolir högg, engin blokkaefni festist við affermingu, mesti styrkur.
Ókostir Blautt efni festast við kassann, þrif eru erfið Þolir stórum blokkáhrifum er veikari en kassinn, rúmmálið óhagstætt Þung sjálf-þyngd, minni álag, hár kostnaður.

maq per Qat: 10x4p cummins scr 560hp vörubíll, Kína, birgja, framleiðendur, verð, til sölu, framleitt í Kína

Hringdu í okkur

(0/10)

clearall