
10x4P Cummins SCR 560hö trukkinn
Um veltibúnað
· Þetta er öflugasta 10x4P (með þrýstiás) vörubílaröð okkar, með vélakosti upp á 480hö, 520hö og 560hö í boði.
· Trukkinn sem búinn er Benz-ás sem hefur samsvarandi gírhlutfall upp á 5.921 er venjulega búinn 12 gíra beinskiptingu. Á þessum tímapunkti er hámarkshraði ökutækisins 71 km/klst. og hámarkshraði innan hámarks togsviðs hreyfilsins er 41-53 km/klst.
· Þetta farartæki er hentugur til notkunar á byggingarsvæðum, byggingarsvæðum, sem og á námu- og námuvinnslustöðum. Ökutækið er hannað fyrir mikla-burðargetu og hentar fyrir stutta-vegalengdir, há-flutningsverkefni.
· Þung fjöðrun er tilgangs-hönnuð fyrir byggingarnotkun. Mikilvægir hlutir eru vel-varðir, fyrir spenntur og framleiðni.
· Þegar meira hleðsla skilar sér í aukinni framleiðni, hjálpar 38 tonna boggi þér að hámarka getu þína.
· Sterkt útlit þolir erfiða notkun. Áberandi þungur-stuðarinn er gerður úr 3 mm háu-stáli, sem getur verndað framhlið ökutækis þíns gegn skemmdum af völdum beyglna og bilaðra aðalljósa í hvaða landslagi sem er.
· Frábær bein sjón er veitt. Hægt er að velja myndavélar að framan, aftan og báðum hliðum stýrishússins til að tryggja örugga og fjölbreytta akstursupplifun.
| Vöruheiti | CRX4P70S13P5612MD/5.921-5872 | |||
| Ásstilling | 10×4P | |||
| GVW (kg) | 70000 | |||
| Undirvagn Mál |
Breidd stýrishúss (mm) | 2500 | ||
| Hæð stýrishúss (mm) (óhlaðin) | 3450 | |||
| Yfirhengi að framan (mm) | 1500 | |||
| Yfirhengi að aftan (mm) | 1300 | |||
| Rammasnið Mál | Rammabreidd (mm) (framan) | 940 | ||
| Rammabreidd (mm) (aftan) | 860 | |||
| Hæð hluta (mm) | 300 | |||
| Hlutabreidd (mm) | 90 | |||
| Vél | Tegund | ISZ520-51 | ||
| Losunarstig | evru 3 - 5 evrur | |||
| Hámarksafl (kw) | 382 | |||
| Hámarkstog (Nm@rpm) | 2500Nm við 1100-1400 snúninga á mínútu | |||
| Fjöldi strokka | 6 | |||
| Tilfærsla (kveikt) | 13 | |||
| Kerfi | Vatnskælt, forþjappað, eftir kælt, upphitun fyrir ræsingu. | |||
| Kúpling | Þvermál plötu (mm) | ¢430 | ||
| stýrikerfi | Vökvakerfisstýring með loftaukningu, toga | |||
| Smit | Tegund | 12JSDX260TB | ||
| Fjöldi gíra | 12 gírar áfram og 2 afturábak, samstillt | |||
| Hlutföll | Áfram: 15.527 - 1, afturábak: 14.852 / 3.329 | |||
| Flutningamál | Fyrirmynd | Engin | ||
| Hámark inntaksvægi (Nm) | - | |||
| Gírhlutföll | - | |||
| Tog-skiptihlutfall | - | |||
| Bremsukerfi | Fullt lofthemlakerfi, skipt pneumatic hringrás, Fjaðri bremsa sem virkar á afturása, útblástursbremsa, ABS | |||
| Leigubíll | Svefnskála, framstýrð gerð, lágt þak, nýtt andlit, allt soðið stálhús af hallagerð, vélrænn halli á stýrishúsi, vélræn ökumannsfjöðrun að aftan, stillanlegt ökumannssæti. |
|||
| Framás | Tegund | Elliot gerð, I geislahluti | ||
| Burðargeta (kg) | 22000 | |||
| Afturás | Tegund | Nafslækkun, tandemás, hlutfall 5.921 | ||
| Burðargeta (kg) | 38000 + 10000(Pusher axle) | |||
| Dekk | Fyrirmynd | 325/95R24 20PR | ||
| Burðargeta (kg) | 5000 | |||
| Fjöðrun | Framöxul fjöðrun | 9 Lauffjöður með höggdeyfum | ||
| Fjöðrun afturás | 12 Laufvor | |||
| Pusher ás fjöðrun | Þrýstiás fjöðrun gerð - 3 lauffjaðrir og 1 loftstuðara til að lyfta ás | |||
| Rafhlaða | Spenna (V) | 24 | ||
| Rafhlaða rúmtak (Ah) | 180Ah × 2 | |||
| Bensíntankur | 400L eldsneytistankur úr stáli, með læsanlegu loki | |||
| Tippkassi | Efni | Venjulegt stál, há-styrkt stál, NM450 slitþolið-stál | ||
| Tippur líkami | Efni | Q355 Mn-stál, Q690 eða T700 há-styrkt stál, NM450 slitþolið-stál | ||
| Líkamsþykkt (mm) | Venjuleg líkamsþykkt: Hlið 6/8/10 mm og botn 8/10/12 mm | |||
| Hjólhaf (mm) | 1850+3000+1450+1450 | 1850+3000+1450+1450 | ||
| Stærðir kassa (mm) | 8200×2300×1500 | 8200×2300×1500 | ||
| Heildarlengd (mm) | 11150×2550×3650 | 11150×2550×3650 | ||
Um veltibúnað
| Nafn | Rétthyrndur veltibúnaður | U-laga tipparbolur | Mining Tipper Body |
| Þversniðsform | Hliðarplöturnar eru lóðréttar, botnplatan er í réttu horni og ferningur og reglulegur. | Botnplatan er með ávöl umskipti án réttar-hyrndra dauðra horna. | Lögunin er frá háu til lágu, með stækkuðu opi í hala og trapisulaga útlínur. |
| Bindi | Rúmmálið er stærst af sömu ytri víddum. | Rúmmálið er aðeins minna en kassinn um 5-8%. | Rúmmálið er meðalstórt-og hæð veltibúnaðarins er hækkuð með framplötunni. |
| Losunarleifar | Það eru mörg hornrétt-dauð horn og blautu leirefnið er viðkvæmt fyrir leifum. | Innri veggurinn er boginn og losunin er hrein með minna hangandi efni. | Skottopið er stórt og afferming stórra steinblokka er einstaklega slétt. |
| Plötuþykkt og efni | Aðalgerðin er NM450; botn 7-8 mm, hlið 5-6 mm. | NM450; botn 7-8 mm, hlið 5-6 mm | NM450; botn 10-14 mm, hlið 8-10 mm, í heildina þykknað. |
| Lyftistilling | Mið efsti olíuhólkurinn er ríkjandi. | Mið efsti strokkurinn er aðalhlutinn. | Forgangurinn er lyftihólkurinn að framan, sem þolir mikið höggálag. |
| Uppbygging afturhurðar | Vélrænni læsingin á tengistönginni er aðalgerðin. | Tengistangarlás / einföld vökvalás | Þunga-vökvalás afturhurð, þola högg stórra efnablokka. |
| Undirgrind | Venjulegir styrktir aukabitar eru notaðir. | Venjulegur styrktur aukageisli | Styrkt aukagrindin, ónæm fyrir snúningi, nauðsynleg fyrir mikla-námuvinnslu. |
| Sjálf-þyngd | Miðlungs | Örlítið léttari | Hámarks-sjálfþyngd, þykk stálplata. |
| Dæmigerð vinnuaðstæður | Sandur, möl, byggingarúrgangur; innviði byggingarsvæðis | Byggingarúrgangur frá þéttbýli, blautur jarðvegur; í samræmi við reglugerðir, búin rafmagns presenning | Opnar-námur, sprengja stóra málmgrýti, fjarlægja steina; erfiðar og þungar-vinnuskilyrði. |
| Kostir | Nóg hleðslugeta, þolir högg, mikil kostnaður-hagkvæmni | Losunin er hrein, minna viðkvæm fyrir efnissöfnun, besti kosturinn fyrir þéttbýli | Þolir högg, engin blokkaefni festist við affermingu, mesti styrkur. |
| Ókostir | Blautt efni festast við kassann, þrif eru erfið | Þolir stórum blokkáhrifum er veikari en kassinn, rúmmálið óhagstætt | Þung sjálf-þyngd, minni álag, hár kostnaður. |
maq per Qat: 10x4p cummins scr 560hp vörubíll, Kína, birgja, framleiðendur, verð, til sölu, framleitt í Kína
Hringdu í okkur







