Viðgerðir á vörubílum eru ekki einfaldar, svo vertu viss um að hafa eftirfarandi í huga!

Common-rail eldsneytisleiðslu ætti ekki að fjarlægja

 Með auknum vinsældum rafstýrðra hreyfla er afar mikilvægt að viðhalda rafstýrðum hreyflum á réttan hátt, en þegar vélin er í gangi er mikilvægt að forðast að taka allar festingar í sundur á háþrýstihlið eldsneytisleiðslunnar, s.s. -þrýsti eldsneytislínur, common rail eldsneytislínur og svo framvegis.

Þegar háþrýsti common rail dísilvél er í gangi getur eldsneytisþrýstingur hennar farið yfir 2000 bör. Undir svo miklum þrýstingi, ef samskeyti olíupípunnar er tekin í sundur, mun háhraða innspýting eldsneytis óhjákvæmilega framleiða háþrýsti vökvaskurðaráhrif, sem er skarpari en hnífur. Ef því er úðað á mannslíkamann eða augun yrðu afleiðingarnar ólýsanlegar.

Það ætti að taka það í sundur og þjónusta eftir að búið er að slökkva á vélinni og þú hefur beðið í smá stund eftir að þrýstingurinn losni að fullu.

▎Bungandi dekk

Dekkjabungur eru stórhættulegar, sérstaklega í framhjólunum. Dekkjasprengingar af völdum bunga geta valdið slysum. Þess vegna, þegar bunga finnst við skoðun, ætti að skipta um hana tímanlega.

Til að athuga loftþrýsting hjólbarða, vinsamlegast notaðu sérstakan loftþrýstingsmæli.

▎ Opnaðu ofnlokið á vatnsgeyminum varlega

Þegar ökutæki verður fyrir ofhitnun í akstri er mikilvægt að slökkva ekki strax á vélinni. Í staðinn skaltu finna öruggan stað til að leggja og leyfa vélinni að ganga í lausagang og kólna. Ekki reyna að opna ofnhettuna þar sem heitur vökvi getur sprautast út og valdið bruna. Þú getur notað blautt handklæði til að hylja ofnhettuna og opnaðu fyrstu læsinguna hægt (u.þ.b. 1/4 snúning). Þegar gufuþrýstingnum hefur verið sleppt alveg er hægt að opna ofnhettuna að fullu.

▎ Komið í veg fyrir að hanskar og fatnaður festist við viðhald á snúningshlutum.

Þegar þú framkvæmir viðhald á ökutæki og hendur þínar þurfa að vera nálægt háhraða snúningshlutum er mikilvægt að fjarlægja hanska. Þessir háhraða snúningsbúnaðar, eins og kæliviftur og belti, hafa oft burr sem geta auðveldlega fest sig í hanskana. Þetta getur leitt til meiðsla ef hönd þín er dregin inn. Að auki, meðan á viðhaldi stendur, er mikilvægt að festa ermar og fatnað til að forðast óþarfa meiðsli. Margir einstaklingar hafa slasast af því að hafa ekki gripið til þessara varúðarráðstafana.

▎Handbremsan er ekki alltaf áreiðanleg

Algengt er að margir eigendur ökutækja treysti eingöngu á handbremsuna eftir að hafa lagt ökutækjum sínum, og halda að það haldi þeim öruggum. Hins vegar hafa verið dæmi þar sem handbremsan hefur bilað, sem hefur leitt til óvæntrar hreyfingar ökutækis. Til að draga úr þessari hættu er mælt með því að leggja á sléttu yfirborði án halla þegar mögulegt er. Ef óhjákvæmilegt er að leggja á hallandi yfirborð er ráðlegt að setja hjólablokkir eða fleyga undir hjólin til að koma í veg fyrir skyndilegar hreyfingar og óþarfa skemmdir eða slys.

▎Gakktu úr skugga um að stýrishúsið sé lyft á sinn stað.

Í viðhaldsferli ökutækjahreyfla og annarra íhluta er oft nauðsynlegt að lyfta og halla ökumannsklefa. Hins vegar er mikilvægt að tryggja að farþegarýmið sé lyft alla leið upp, þar sem ef það er ekki gert kemur það í veg fyrir að læsingin takist. Ef farþegarýmið verður fyrir utanaðkomandi álagi er mikil hætta á að hann falli niður og valdi viðhaldsfólki verulegum skaða.

Það eru margar öryggishættur sem fylgja viðhalds- og viðgerðarferlum ökutækja og dæmin hér að ofan eru aðeins örfá þeirra. Mörg þessara atvika eiga sér stað við viðhald og viðgerðir á ökutækjum. Því er mikilvægt fyrir alla vörubílstjóra að auka öryggisvitund sína og gera ráðstafanir til að forðast meiðsli.