Þessir fjórir staðir í vörubíl eru líklegastir til að leka olíu

Ökumenn komast oft að því að margir vörubílar sem hafa verið í notkun í nokkur ár munu hafa litla bletti af svartolíu undir vélinni eða gírkassanum eftir að hafa lagt í bílinn, sem flestir stafa af leka frá olíuþéttingum og útblástursrörum að framan og aftan á sveifarásum.

Svo hvers vegna lekur vélin olíu?

1.Leki á festingarpunkti sveifaráss og vélarblokkar

Í mörgum ökutækjum er oft lítill blettur af svartolíu á jörðinni nálægt aftanverðu vélarviftunni eða mótum milli gírkassa og vélar eftir langvarandi bílastæði. Þetta stafar aðallega af skemmdum fram- eða aftari olíuþétti sveifarásar, sem leiðir til ófullnægjandi þéttingar á vélarolíu.

2. Olíulosun úr þurrkara

Eftir að hafa blásið almennilega í dekk ökutækisins er eðlilegt að útblástursventill loftþjöppunnar losi umfram loft eða lítið magn af vatni. Þetta er talið eðlilegt fyrirbæri.

Ef of mikið vatn er í loftgeyminum gefur það til kynna að skipta eigi um þurrkara. Almennt er skipt um þurrkara eftir um það bil 50,000 kílómetra. Hins vegar, í sumum tilfellum, getur útblástur frá þurrkaranum verið blöndu af lofti, vatni og olíu og uppblástursferlið getur verið óvenju hægt.

Ef engin vandamál eru með leiðslur og pneumatic lokar má rekja bilunina til bilaðrar loftþjöppu í ökutækinu. Þetta gæti stafað af of mikilli úthreinsun í stimplahringum loftþjöppunnar. Nauðsynlegt er að gera við eða skipta um loftþjöppu.

3.olíuleki á tengipunkti milli vélar og skiptingar

Þegar það er olíuleki á tengipunkti milli vélar og skiptingar er mikilvægt að ákvarða hvort um er að ræða vélarolíu eða gírolíu. Vélarolía lekur úr olíuþéttingu sveifarásar en gírolía lekur úr gírkassanum.

Gírolía hefur lítilsháttar lykt en vélarolía hefur dæmigerða olíulykt. Með því að bera kennsl á tegund olíu getum við greint uppruna vandans. Í flestum tilfellum stafar það af skemmdum olíuþétti. Hins vegar er einnig mögulegt að olíuleki sé vegna verulegs slits á gír inni í gírkassanum, sem veldur of mikilli úthreinsun.

4.olíuleki frá afturöxli

Olíuleki frá afturöxli stafar oft af skemmdum mismunadrifsolíuþétti. Það getur líka stafað af of miklu bili á milli hringgírs og tannhjólsgírs í afturásnum. Annar möguleiki er að skemmd olíuþétting stafar af ósammiðju snúningi drifskaftsins. Í slíkum tilfellum getur verið nauðsynlegt að stilla gírabilið í afturöxlinum eða leiðrétta jöfnun drifskaftsins.