Hvernig á að tryggja örugga notkun vörubíla í verkfræðiverkefnum?

Til að draga úr umferðarslysum, þar sem vörubílar flytja fyrst og fremst byggingarúrgang, rusl og sand og möl og leiðir þeirra liggja að mestu um þéttbýli, sem gerir þá viðkvæma fyrir slysum. Til að bregðast við þessu hófu helstu vörubílaframleiðendur að þróa nýja greinda vörubíla.

Nýja kynslóð vörubíla í byggingarskyni er stjórnað af hugbúnaðarvinnslukerfi. Þetta kerfi inniheldur kjarnatækni eins og greindar myndavélar til að bera kennsl á topphlíf og háþróuð ökumannsaðstoðarkerfi til að draga úr slysum með nútíma tæknilegum aðferðum.

Þessi lausn hefur umsjón með flutningum með vörubíla frá þremur meginþáttum: gagnaskynjun, upplýsingaþjónustu í skýjatölvu og opnum upplýsingakerfum. Það tryggir aðallega öryggi flutningsferlis smíði vörubíla í eftirfarandi þáttum.

1. Með því að fylgjast með þyngd, hitastigi hjólbarða og þrýstingi minnir kerfið ökumann á að stjórna ökutækinu venjulega. Þegar ökutækið er ofhlaðið getur kerfið greint það með því að fylgjast með þyngd farmsins, þrýstingi í dekkjum og hitastigi. Á þessum tímapunkti lætur kerfið ökumann vita sjálfkrafa um ofhleðsluna. Ef ökumaður grípur ekki til aðgerða getur kerfið sent upplýsingarnar til bakenda stjórnenda í gegnum myndbandsgögn, sem gerir þeim kleift að stöðva ökutækið, útrýma hugsanlegum hættum og koma í veg fyrir slys.

2. Með því að fylgjast með aksturshegðun ökumanna varar kerfið við þreytu í akstri og dregur úr slysum. Þar sem vörubílar starfa oft í þéttbýli og til að koma í veg fyrir að trufla eðlilegt borgarlíf, hafa þeir tilhneigingu til að starfa á nóttunni. Sérstaklega á milli 4 og 6 á morgnana eru líklegast að slys verði á þessum tíma. Nútíma snjöll stjórnunarkerfi trukka geta notað ADAS tækni til að fylgjast með ökumönnum í rauntíma. Með tölvuskýi er óörugg hegðun greind, metin og flokkuð fyrir snemma viðvaranir, sem kemur í raun í veg fyrir slys.

3. Árekstursviðvörunartækni (FCW) og akreinarviðvörunarkerfi (LDWS) veita viðvörun til ökumanna innan ákveðins bils, sem minnir þá á að koma í veg fyrir slys. Ef athygli ökumanns er ekki beint og þeir taka ekki eftir gangandi vegfarendum eru meiri líkur á að slys verði. FCW og LDWS kerfin geta hjálpað til við að draga úr slíkum slysum með því að gera ökumanni viðvart.

4. Uppsetning hægri myndavélar að aftan fylgist með innri hjólamun hægra megin og dregur úr slysum. Þegar ökutæki beygir til hægri er blindur blettur fyrir innra hjólið hægra megin sem ekki er hægt að forðast. Með því að setja upp myndavél hægra megin á ökutækinu er auðveldara að taka á þessu vandamáli.

Auk þess að lágmarka umferðarslys á vegum, þurfa ökumenn að fylgja nákvæmlega verklagsreglum vörubíla til að tryggja öryggi starfsmanna og ökutækja við bílastæði, viðhald eða meðhöndlun farms.

Við lestun á farmi er stranglega bannað að vera inni í farmrýminu. Starfsfólk sem stýrir hleðsluferlinu ætti að vera á afmörkuðum öruggum svæðum. Ef hleðslubúnaðurinn þarf að fara yfir stýrishúsið ætti enginn að vera inni í stýrishúsinu. Hlaða skal farmi jafnt til að tryggja stöðugleika meðan á flutningi stendur.

Þegar farangursrýmið er lyft upp af vökvakerfinu verður það að vera tryggt með trékubbum (venjulega eru stuðningsstálefni neðst í farmrýminu, sem þarf að reisa til að styðja við hólfið) og ekki eingöngu treysta á vökvalásar. . Ef það er einhver hindrun eða stífla í vökvalyftingarferlinu er nauðsynlegt að leita til fagfólks um viðhald hjá tæknimönnum.

Á sama hátt, við affermingu, skal ganga úr skugga um að engir vírar eða hindranir séu fyrir ofan ökutækið og ekkert starfsfólk í kringum ökutækið. Losunarstaðurinn ætti að vera með traustu yfirborði til að koma í veg fyrir að hún velti vegna mjúks jarðvegs. Þegar farangursrýmið er komið á toppinn skaltu draga úr snúningshraða vélarinnar til að koma í veg fyrir slys af völdum titrings í farangursrýminu.

Eftir að affermingu er lokið skaltu lækka farangursrýmið tafarlaust og, eftir að það hefur verið endurstillt, læsa hallastillingarstönginni áður en ekið er í burtu.

Að lokum krefst úrlausn öryggisvandamála sem tengjast vörubílum ekki aðeins nútímatæknilegra tækja til að aðstoða ökumenn við að keyra ökutæki og draga úr líkum á umferðarslysum, heldur einnig að ökumenn fylgi rekstrarstöðlum. Aðeins þannig er hægt að lágmarka slysatíðni og forðast hörmungar.