Sprungin dekk geta leitt til slysa - hlutir sem þú verður að vera meðvitaður um

Yfirborðshiti á sumrin nær tugum stiga, sem er kominn inn í hið háa tíðnitímabil dekkjablásturs fyrir flutningabíla sem vega nokkra tugi tonna sem keyra hratt á þjóðveginum. Ef ekki er hægt að bjarga dekkinu á réttan hátt leiðir það auðveldlega til bílslyss. Gögn sýna að um þriðjungur umferðarslysa á þjóðvegum stafar af bilun í hjólbörðum og er það helsta dekkjablástur. Svo, hverjar eru ástæðurnar fyrir því að vörubíladekk sprengist?

Hitastigið á sumrin er þegar hátt og vegyfirborðið verður enn hærra eftir að hafa orðið fyrir sólinni. Hraðhreyfandi vörubílar, dekk og núningur á vegum mun gera það að verkum að hitastig dekkja heldur áfram að hækka, sem leiðir beint til hægfara aukningar á loftþrýstingi í dekkinu. Þetta er ásamt tíðri hemlun sem ökutækið krefst, sem myndar hita sem einnig stuðlar að hærra hitastigi. Of hár þrýstingur í dekkjum eykur líkur á sprengingu.

Svo, er það gagnlegt að lækka dekkþrýstinginn vísvitandi á sumrin til að forðast dekkjablástur af völdum hás hita? Augljóslega er það ekki. Vegna þess að dekk með ófullnægjandi þrýsting verða stöðugt kreist og aflöguð við háhraða akstur, sem einnig framleiðir mikið magn af hita, sem getur leitt til hjólbarða slípun eða jafnvel dekkjablástur.

Vörubílar sem vinna oft við erfiðar vinnuaðstæður eru viðkvæmt fyrir því að bólgnast, sprungur og önnur ytri meiðsli í dekkjum, sem eykur líka líkurnar á að dekk springi. Sérstaklega í vörubílum sem flytja frá námum eða byggingarsvæðum. Gera skal tímanlega hreinsun til að forðast hættu á að dekk springi.

Ofhleðsla veldur því að raunverulegt álag fer yfir álagsvísitölu dekksins og þegar dekkið er blásið er það oft blásið upp með 2-4 meiri loftþrýstingi en venjulega. Í háhita og hröðum akstri eru dekkin ofhlaðin í langan tíma, það er auðvelt að vera með sprungið dekk.

Dekk, sem viðkvæmur hluti vörubíla, eru viðkvæmt fyrir of miklu sliti af ýmsum ástæðum. Þegar slitlag dekksins hefur verið slitið eða hlutdrægni er mjög alvarleg hefur burðargeta og þrýstistyrkur dekksins verið mun lægri en venjuleg dekk. Ef ekki er skipt út í tæka tíð, undir áhrifum þátta eins og hás hitastigs, hraðaksturs og veghögg, er auðvelt að fá dekkjablástur.

Ef þú kemst að því að hitinn á dekkjunum þínum er of hár eða dekkþrýstingurinn er óeðlilegur við akstur, ættir þú að stoppa á þjónustusvæði til að hvíla þig og bíða eftir að hitinn lækki áður en þú heldur áfram að keyra. Notkun aðferðarinnar við að skvetta köldu vatni til að kæla niður getur auðveldlega valdið breytingum á innri byggingu dekksins vegna skyndilegrar kælingar, flýtt fyrir skemmdum á dekkjum og getur leitt til sprengingar.

Ef sett er upp kælivatnskerfi fyrir bremsukerfið er mælt með því að bíða ekki þar til hiti í dekkjum hækkar áður en kveikt er á vatninu til að kæla það niður. Ef hitastig dekkjanna er of hátt til að hægt sé að nota vatn til að kæla það niður, þegar hitastigið utan dekksins lækkar sem veldur samdrætti í gúmmíi, á meðan dekkið heldur enn háum innri hita og þrýstingi, verða dekkin fyrir mismunandi krafti innan og utan það er mjög auðvelt að valda útblástur.

Sprungið dekk á meðan á flutningi stendur er líklegt til að valda alvarlegu slysi ef óviðeigandi ráðstafanir eru gerðar. Hér að neðan munum við veita þér nokkrar tilvísanir til að takast á við sprungið dekk meðan á flutningi stendur.

Ef dekk er sprungið á stýri ökutækisins mun ökutækið missa stefnuna samstundis. Þess vegna, eftir að stýrisdekkið springur, haltu strax í stýrið, bíddu eftir stöðugleika, bremsaðu síðan hægt og keyrðu í burtu frá þjóðveginum. Á meðan á þessu ferli stendur skaltu ekki snúa stýrinu ítrekað skarpt, né bremsa skyndilega; eftir stöðvun skal setja viðvörunarþríhyrning uppréttan fyrir aftan ökutækið til að koma í veg fyrir aukaslys.

Dekkjablástur eftirvagna er hættuminni en útblástur í stýri. Ökumaðurinn þarf bara að halda í stýrið og stíga síðan ítrekað á bremsupedalinn. Þetta mun færa þyngdarpunkt ökutækisins fram á við, þannig að ósnortinn framdekkkraftur dregur úr þrýstingi á dekkinu eftir sprunguna.

Ofangreind eru allar ástæður fyrir dekkjablástur sem verður þegar ökutækið er á hreyfingu, og margir dekkjablástur eiga sér stað einnig við viðhald og blástur. Þegar loftþrýstingur er í dekkinu skaltu gæta þess að fara ekki yfir nafnloftþrýsting dekksins, þar sem mörg tilfelli stafa af því að ekki er farið vandlega yfir dekkið og síðan ofblásið það, sem leiðir til sprengingar. Að auki, þegar dekkið er sprengt, ætti að festa dekkið í öryggisbúnaði og viðhaldsstarfsmenn ættu að halda sig í burtu til að koma í veg fyrir meiðsli vegna dekkja sem blása.

Þegar þú skoðar dekk skaltu ekki nota skörp verkfæri til að berja á dekkið, sem getur líka auðveldlega valdið sprengingu.