Hvernig á að dæma hvort það sé leki í olíuþétti?

Það eru margvíslegar ástæður fyrir hraðari olíutap á vél og olíuleka. Einn algengasti vélolíuleki er vandamál með ventlaolíuþéttingu og stimplahringavandamál.

Svo hvernig geturðu sagt hvort það sé vandamál með stimplahringina eða ventlaolíuþéttingarnar? Þú getur greint með eftirfarandi 2 einföldum aðferðum.

Mældu strokkþrýstinginn

Ef það er vandamál með stimplahring, notaðu strokkaþrýstingsgögnin til að ákvarða hversu mikið slitið er. Ef slitið er ekki mjög mikið, eða ef það er ekki vandamál með tiltekinn strokk, ætti það að laga það sjálfkrafa eftir 1500 kílómetra með því að bæta við endurreisnartæki.

Athugaðu hvort það sé blár reykur við útblástursportið

Blár reykur er fyrirbæri olíubrennslu, aðallega af völdum stimpils, stimplahringsins, strokkafóðrunar, ventilolíuþéttisins, slits á lokastýringunni. En fyrst og fremst ættum við að útiloka olíubrennslufyrirbærið af völdum útblástursrörsins, það er að olíu-vatnsskiljan og skemmdir á PVC loki geta einnig valdið olíubrennslu.

Til að ákvarða hvort ventilolíuþéttingin sé að leka geturðu notað aðferðina við að hraða inngjöfinni og sleppa inngjöfinni til að dæma. Ef útblástursrörið gefur frá sér bláan reyk þegar inngjöfinni er hraðað, er það vegna þess að bilið á milli stimpils, stimplahringsins og strokkafóðrunnar er of mikið vegna slits. Ef útblástursrörið gefur frá sér bláan reyk þegar inngjöf er sleppt er það vegna þess að ventlaolíuþéttingin er skemmd eða ventilstýringin slitin.

Afleiðingar leka ventlaolíuþéttinga

Ef ventilolíuþéttingin lekur brennur vélarolían sem hefur seytlað inn í brunahólfið vegna lélegrar þéttingar á ventlaolíuþéttingunni inni í brennsluhólfinu. Útblástursloftið mun almennt sýna fyrirbæri að gefa frá sér bláan reyk.

Ef það endist of lengi er hætta á kolefnisútfellingum í lokunum, sem getur leitt til lélegrar lokunar og ófullnægjandi brennslu;

Það getur einnig valdið kolefnisuppsöfnun í brunahólfinu og inndælingum eða stífluðum þríhliða hvarfakútum;

Það veldur einnig lækkun á vélarafli og verulegri aukningu á eldsneytiseyðslu, skemmdum á tengdum hlutum og sérstaklega verulegri lækkun á vinnuástandi kerta.

Eins og þú sérð eru afleiðingarnar enn alvarlegar, svo fáðu nýjar ventlaolíuþéttingar eins fljótt og auðið er.

Þar sem ventilolíuþéttingar vinna við háan hita og háan þrýsting er nauðsynlegt að nota efni með framúrskarandi hita- og olíuþol. Algengt notuð efni fyrir olíuþéttingar eru: nítrílgúmmí, flúorelastómer, kísillgúmmí, akrýlatgúmmí, pólýúretan, pólýtetraflúoróetýlen og svo framvegis.