Viðhaldslausir hjólenda þarfnast einnig viðhalds

Viðhaldslausir hjólenda vísa aðallega til hjólenda sem nota fljótandi olíu smurtækni. Meginreglan er að skipta út fyrri smurningu með olíusmurðum olíuþéttingum og nöfhlífum. Í olíu smurkerfinu mynda hubhlífin og innri hliðin á olíuþéttingunni geymslurými fyrir gírolíu sem getur gegnt góðu smurhlutverki á legunni.

Sumar viðhaldsfríar hjólendatappar eru með gagnsæjum útsýnisgluggum sem auðvelda okkur að fylgjast með og skipta um olíu. Í samanburði við hefðbundna smurningu á fitu getur olíusmurning gegnt hlutverki við smurningu, kælingu, ryðvörn, hreinsun, þéttingu osfrv., og hefur betri heildaráhrif.

Kostir viðhaldsfríra hjólenda:

Kostur 1: Olíuskiptaferlið á hjólendanum er framlengt.Augljósasti kosturinn við viðhaldsfría hjólenda er að þeir lengja olíuskiptaferilinn á hjólendanum. Venjuleg hjólendabifreið þarf að skoða á bensínstöð á 40,000 kílómetra fresti, en viðhaldsfría hjólenda er í rauninni hægt að skoða sjónrænt á 100,000 kílómetra fresti, sem sparar okkur tíma og viðhaldskostnað.

Kostur 2: Legan virkar stöðugri.Vegna þess að viðhaldsfría hjólalagurinn er alltaf á kafi í gírolíu, þegar hjólið snýst, streymir olían um allt hjólnafinn, sem hefur betri smuráhrif á leguna, og legan getur unnið í stöðugri stöðu. .

Kostur 3: Lengdu endingartíma hjólnafsins.Þegar legan snýst mun það framleiða ákveðin rusl eða óhreinindi. Olíusmurður viðhaldsfríi hjólendainn getur hreinsað þessi óhreinindi og fellt þau út í hjólnafholið, sem getur verndað leguna og lengt endingartíma hjólnafsins.

Stærsti ávinningurinn við viðhaldsfría hjólenda er að þeir geta sparað tengdan kostnað allan líftíma hjólenda.

Þó að viðhaldsferill núverandi viðhaldsfríra hjólenda sé um 500,000 kílómetrar, eða jafnvel allt að 1 milljón kílómetra, er mælt með því að ítarlegri skoðun á hjólendanum fari fram á 12 mánaða fresti eða 150. ,000 kílómetra aksturs ökutækis.

Áður en ekið er í hvert skipti ættir þú að athuga:

1. Athugaðu hvort hjólnafslokið sé skemmt eða hvort það sé olíuleki á olíuþéttingunni;

2. Sjáðu fyrir þér viðhaldsfría hjólendana til að sjá hvort innri olían er að gulna, hvítna eða annars skemmast;

3. Þegar þú gerir hefðbundna skoðun á ökutækinu skaltu fylgjast með því hvort hjólið hristist og hvort snúningurinn sé sléttur.

Þegar ofangreind vandamál hafa fundist í hjólamiðstöðinni þarf að bregðast við þeim tímanlega.