Af hverju ryðga einhverjir bremsuskífur auðveldlega?

Ryð á bremsuskífunni er algengt fyrirbæri. Ef bíllinn þinn stoppar í nokkra daga og það rignir aftur þessa dagana eru miklar líkur á ryð. Bremsudiskar, eins og bremsuklossar, eru mjög mikilvægir íhlutir hemlakerfisins. Þeir eru fylgihlutir sem þarf að skipta um reglulega og eru taldir rekstrarvörur.

Við skulum tala fyrst um ryð af bremsudiskum. Það er eðlilegt að þeir ryðji. Það mun ekki hafa áhrif á frammistöðu hemlunar, né er það gæði vanda bremsudiskanna. Þú getur notað þau með sjálfstrausti. Jafnvel þó að þeir séu ryðgaðir, þá mun það að keyra ákveðna fjarlægð og stíga á bremsurnar nokkrum sinnum í burtu allt ryðið og gera þær sléttar og glansandi aftur. Ástæðan fyrir ryðinu er efni þess og umhverfið sem það er notað í. Aðalefni bremsuskífunnar er steypujárni og steypujárnið sjálft er mjög auðvelt að ryðga.

Ef það rignir þegar bifreiðinni er lagt, eða umhverfið er rakt, verður bremsuskífan útsett fyrir þessu umhverfi í langan tíma og raka í loftinu hvarfast efnafræðilega við járnið í steypujárni til að mynda járnoxíð, sem er ryð. Ef ökutækinu er ekki ekið í þrjá eða fjóra daga í röku veðri eða rigningartímabilum mun bremsuskífan ryðga.

Líklegra er að bremsuskífan ryðgi þegar hann er kyrrstæður í langan tíma.

Ef þú keyrir á hverjum degi mun umhverfi ökutækisins breytast og það verður ekki í röku umhverfi allan tímann. Það mikilvægasta er að þegar bremsurnar eru notaðar mun hitastig bremsuskífunnar hækka, sem mun þorna raka. Svo lengi sem yfirborð bremsuskífunnar er þurrt mun hann ekki ryðga.

Að auki, jafnvel þó að það sé lítið magn af ryði, verður það slitið með núningi milli bremsuklossa og bremsuskífunnar. Í stuttu máli er ryð eðlilegt fyrirbæri.

Ef þú keyrir ekki í langan tíma þarf að leggja ökutækinu á loftræstan og þurran stað og er ekki hægt að leggja þeim á langan tíma til að koma í veg fyrir að bremsuskífan ryðji of alvarlega og sé alveg skemmd.

再说第 2 个问题, 刹车盘的表面磨损的不平整, 有一道道沟槽是怎么回事? Við skulum tala um annan þáttinn. Af hverju er yfirborð bremsuskífunnar borinn misjafn og hefur gróp?

Þetta stafar af því að bremsuklossinn er of harður. Þegar bremsa er aðeins bremsuklossinn og bremsuskífan nuddast á móti hvor öðrum, þannig að grópin á bremsuskífunni verða að stafar af bremsuklossanum. Vegna þess að sumum slitþolnum efnum er bætt við bremsuklossann meðan á framleiðslu stendur, þar á meðal eru tiltölulega stórar og harðar málmagnir. Þegar þessar málmagnir nuddast á bremsuskífuna munu þær mala út gróp á bremsuskífunni.

Ef grópinn er grunnur, minna en 1 mm djúpur þýðir það að harða agnirnar eru ekki of stórar, engin sérstök meðferð er nauðsynleg og það mun ekki hafa áhrif á bremsurnar og hægt er að nota ökutækið venjulega.

Auðvitað, ef grópdýptin er dýpri, yfir 1 mm, þarf að vinna úr bremsuklossunum. Fjarlægðu bremsuklossana og malaðu þær til að fjarlægja harða málmagnirnar og þetta ástand mun ekki eiga sér stað við notkun.

Ef það er hristing þegar hemlun er, þýðir það að bremsuskífan hefur verið borinn misjafn og einnig þarf að fjarlægja bremsuskífuna og fá. Þess vegna, þegar þú skiptir um bremsuklossa, verður þú að velja bremsuklossa með áreiðanlegum gæðum og stöðugum núningstuðul til að tryggja samræmda dreifingu núnings við hemlun og draga úr misjafnri slit á bremsuskífunni.