Daglegt viðhald og varúðarráðstafanir fyrir 50 eða 90 togpinna hnakk af hálfgerða dráttarvél

1. Viðhald og varúðarráðstafanir fyrir nýlega móttekin ökutæki

Eftir að hafa fengið eftirvagninn og aðalbifreiðina skaltu athuga hvort það séu einhver högg, burðar, suðusláttur, suðuhnútar og aðrir erlendir hlutir á yfirborði aðal ökutækis hnakkans og eftirvagnsplötu. Ef það eru einhverjir, hreinsa þær og mala þá í tíma, annars mun það valda óeðlilegum slit á hnakknum og gripplötunni í framtíðinni.

Þegar fita er bætt við í fyrsta skipti eftir að hafa hreinsað hnakkinn og gripplötuna, reyndu að bæta við bláum, dökkgráum eða sólbrúnu litíum-byggðri fitu (litíum-undirstaða háþrýstings svart (brúnt) fitu sem inniheldur grafít kalsíum eða mólýbden díoxíð) er mælt með).

Litíum-undirstaða háþrýstings smurolía hefur góða seigju, slitþol, þrýstingsþol og stöðugleika. Ekki er mælt með því að nota gulu venjulega kalsíum-byggð fitu sem í grundvallaratriðum hefur verið eytt í þunga vörubílnum.

Kalsíumtengd fitu hefur góða vatnsþol en lélega slitþol, háhitaþol og stöðugleika. Það er auðvelt að vökva (missa seigju) og missa smurningareiginleika sína. Það er almennt notað fyrir lághraða, lágan hitastig íhluta eins og vatnsdælur og er í grundvallaratriðum ekki notaður á vörubílum.

Ef aðal ökutækið hnakk og dráttarplata eftirvagns eru þegar húðuð með fitu er mælt með því að hreinsa fituna vandlega eftir að hafa fengið bifreiðina, athugaðu vandlega aðal ökutækið hnakk og dráttarplötu eftirvagns til að tryggja að yfirborð þeirra séu hreinir og lausir við erlent efni og bættu síðan við litíum-byggðri fitu.

2. Varúðarráðstafanir til að tengja aðalbifreiðina og eftirvagninn

1.. Þegar dráttarvélin og eftirvagninn er tengdur, stilltu hæð eftirvagnanna til að tryggja að neðri planið á eftirvagnsplötunni sé 1-3 cm lægra en efri plan aðal ökutækis hnakkans. Of hátt eða of lágt mun valda því að aðalvagninn tekst ekki að tengjast. Í alvarlegum tilvikum mun það valda því að slitahringur hnakksins, læsiskrókurinn og yfirborð gripplötunnar skemmast.

2.. Þegar dráttarvélin er afrit af, reyndu að rétta dráttarvélina til að tryggja að miðlínur dráttarvélarinnar og hálfgerða séu í samræmi. Almennt getur lárétta offset tveggja miðlína ekki farið yfir 4 cm og hornið milli miðlínanna tveggja er takmarkað við innan 5 gráðu þegar hún er að fullu hlaðin og innan 7 gráðu þegar þau eru tóm.

3.. Þegar þú aðskilur dráttarvélina og kerru, vertu viss um að jörðin sé flöt. Ef þeir eru aðskildir í langan tíma, vertu viss um að fleygja eftirvagnshjólin til að koma í veg fyrir að hálfvagninn renni. Teygðu útrásarmennina þar til álagið er flutt frá dráttarvélinni til útrásarvíkinga. Ekki lengja útrásarvíkingana of lengi (bil af 3-5 mm á milli gripplötunnar og hnakkinn er nægjanlegt), annars verður hálfgerði lyftur af hnakknum. Vertu varkár með að hnakkinn verði fleygður og ekki er hægt að fjarlægja það.

3. Varúðarráðstafanir við notkun

1. Eftir að dráttarvélin og kerru eru tengd í fyrsta skipti ætti að athuga stöðu tengingarinnar með því að keyra áfram, afturábak og í S-lögun. Ef úthreinsunin milli dráttarpinnans eftirvagnsins og hnakkalásakrókinn er of stór (það er óeðlilegt hljóð), þarf að stilla úthreinsunina í gegnum aðlögunarstöngina á hlið hnakksins til að tryggja að hún sé ekki laus.

2. Þegar ný ökutæki er í fyrsta skipti í um það bil 1000 km, verður að hreinsa hnakkinn, dráttarplötuna og togfitu vandlega og athuga (dísel er hægt að nota til að hreinsa) og fylla aftur með fitu. Eftir það verður að skipta um fitu og athuga hvert 6000-8000 km (það verður að hreinsa það vandlega þegar skipt er um).

3. í hvert skipti sem ökutækið keyrir um 40, 000 km eða ef það er laust eða högghljóð þegar byrjað er eða hemlun, ætti að snúa aðlögunarskrúfunni á hlið hnakksins rangsælis til að stilla bilið á milli hnakkalásakróksins og grippinnans.

Losun læsiskróksins og togpinninn er eitthvað sem vörubílaeigendur hafa tilhneigingu til að líta framhjá. Ef ekki er aðlagað tærleika í tíma er auðvelt að valda því að hnakkarinn, læsiskrókurinn skemmdur og jafnvel dráttarpinninn er borinn og skemmdur. Sérstaklega er soðinn togpinninn erfiður í staðinn þegar hann er skemmdur.

4.. Skipta skal þeim sem eru með óhóflega slit í tíma.