Þessi þekking á hjólum og dekkjum mun hjálpa þér að keyra á öruggan og skilvirkan hátt

Hjól eru mikilvægur hluti af teygjanlegum fjöðrunarhlutum bifreiða og eru einnig einu hlutarnir sem komast í snertingu við jörðina við akstur. Ef þeir eru ekki notaðir og viðhaldnir á réttan hátt munu þeir oft hafa slæm áhrif á akstur. Þessi grein mun veita þér viðeigandi þekkingu um hjól og dekk til að hjálpa þér að keyra á öruggan og skilvirkan hátt.

Hjólasamsetningin inniheldur dekkið og hjólið og er samsett úr ytri dekkinu, innri slöngunni, fóðri, brún, talaði, stoðhring, loki og jafnvægisþyngd. Snúran á ytri dekkinu er úr stálvír, innra slönguna er hringlaga gúmmírör og loki er settur upp á innra slönguna til að blása upp og sveigja.

Hjólasamsetningin samanstendur af brún og geimverum, sem eru soðnar að brúninni og fest við bremsu trommuna með miðjuboltum og hnetum.

Fyrir uppsetningu ætti að skoða ytri slit á dekkjum, púðabelti, innra rör, hjól og öðrum hlutum vandlega til að tryggja að yfirborð hvers hluta sé hreint. Hægt er að nota hlutlausa sápulausn eða sérstakt smurolíu til að beita á snertihlutana eins og botn dekkjaperlunnar og brún sætisins. Smurefni eins og fitu sem geta haft áhrif á gæði dekksins eru ekki leyfðar.

Þegar það er blásið upp á dekkið ætti að blása upp loftið hægt og auka loftþrýstinginn smám saman til að forðast skyndilega hækkun á loftþrýstingi sem getur skemmt dekk og brún. Þjappað loft sem er uppblásið í dekkið má ekki innihalda óhreinindi og fitu.

Þegar það er sett saman dekk með innra rör verður að nota nýtt innra rör og púðabelti. Það er stranglega bannað að nota endurnýjuðar vörur. Þegar innra slönguna er sett upp í ytri dekkið ætti að beita talkúmdufti á innri vegg ytri dekksins og yfirborð innri rörsins (dekk með sérstökum kröfum þarf ekki að vera húðuð með talcum duft) til að auðvelda stækkun innri rörsins.

Grunnbandið ætti að hylja vel á milli innri rörsins og innri vegg dekkjaperlunnar. Innri rörventillinn verður að vera rétt settur í lokagat brúnarinnar og í takt við rétt og forðast beygju eða öfugan snúning.

Eftir að hafa safnað hjólbarðaperlunni, rim, flanshring, læsingarhring og öðrum íhlutum rétt, blásið inn innri slönguna hægt í samræmi við tilgreindan hlutfallsþrýsting. Bankaðu varlega á þessa hluta til að tryggja þéttari passa á milli dekksins og brúnarinnar.

Þegar þú tekur í sundur eða samsett slöngulaus dekk, ætti að nota perlufjarlægð eða sundra dekkja. Ofbeldisfullt sundur eða samsetning er ekki leyfð að forðast að skemma þéttingarlag dekkja og perlu.

Eftir að dekkið er uppblásið skaltu athuga loki stilkinn, lokakjarna og snertiflæði milli brún og dekk fyrir leka.

Þegar þau eru sett saman þarf að ná „átta sama“ á sama ás ökutækisins: ① sömu forskriftir; ② Sama uppbygging; ③ sama efni; ④ sama stig; ⑤ Sama mynstur; ⑥ Sama vörumerki; ⑦ Sami loftþrýstingur; ⑧ Sama álag.

▎ Rétt hleðsluaðferð vöru

Til að tryggja jafnvel slit á dekkjum ætti að snúa dekkjum (þ.mt varahjólum) reglulega eftir því sem þörf krefur. Snúningsaðferðir dekkja fyrir hverja gerð ökutækis eru eftirfarandi.

▎Tire Skiptiaðferð

▎Tire Notkun varúðarráðstafanir

Forðastu ofhleðslu og mjög háa þrýstingsbólgu

Þegar raunverulegt álag ökutækisins fer yfir hámarks leyfilegt álag hjólsins mun innri þrýstingur hjólbarðarins aukast. Þegar innri þrýstingur dekksins fer yfir þéttingarþrýsting hjólbarðaventilsins mun það valda því að dekkið lekur.

Ekki bremsa geðþótta á fjalllendi og hæðóttum vegum

Eftir að hafa notað bremsurnar í langan tíma myndar bremsutromminn smám saman háan hita. Þess vegna þurfa vörubílar sem keyra oft á fjalllendi og hæðóttum svæðum að stjórna hemlun innan hæfilegs sviðs til að forðast að auka líkurnar á hjólbarðablæðingum og lengja þar með þjónustulíf dekkjanna.

Kæling með köldu vatni er ekki ráðlegt

Hjólbarðar hitna upp eftir langtíma háhraða akstur. Ef hitinn er ekki dreifður í tíma mun hitastig hjólbarða. Óhófleg hækkun á hitastigi (yfir 95 gráðu) getur valdið delamina í hjólbarða. Á þessum tíma getur skyndilega að hella köldu vatni jafnvel valdið því að dekkið springur. Þess vegna ætti að huga sérstaklega að því að stjórna hraða og snúningshraða og forðast skyndilega hækkun á hitastig dekkja á stuttum tíma með aksturshegðun.