Hverjar eru algengar orsakir bremsubilunar?

Athuganir á hemlakerfi eru mikilvægur hluti af viðhaldi vörubíla. Þegar öllu er á botninn hvolft gegnir hemlakerfið mikilvægu hlutverki í akstri þínum og tryggir öryggi þitt. Þess vegna, auk þess að skilja algengar orsakir vélarbilunar, ættir þú einnig að vita hvaða þættir geta leitt til bremsubilunar. Það er mikilvægt að hafa í huga að jafnvel-vel viðhaldið hemlakerfi getur smám saman tapað afköstum. Vanræksla á viðhaldi getur leitt til þess að bremsur dofna og að lokum bremsubilun.

Þess vegna, í þessari grein, munum við kanna nokkrar af algengustu orsökum bremsubilunar. Þannig geturðu greint merki um vandamál snemma og komið í veg fyrir að ástandið versni.

Diskur eða trommuhönnun

Hitinn sem myndast við hemlun verður að hverfa hratt. Diskabremsur nota opna hönnun, sem gerir þá minna viðkvæma fyrir ofhitnun. Diskabremsur eru venjulega staðsettir á framhjólunum og bera megnið af hemlunarkraftinum, sem er skiljanlegt. Minni-tromluhemlar eru aftur á móti staðsettir á afturhjólunum og bera ábyrgð á hemlun þegar lagt er. Hins vegar, í stærri eða-afkastamiklum ökutækjum finnurðu diskabremsur á öllum fjórum hjólunum.

Lágur dekkþrýstingur

Ef þú ýtir á bremsupedalann alla leið niður eftir að hafa ýtt á hann er mjög líklegt að það sé vandamál með dekkþrýstinginn. Þegar þú ýtir á bremsuna þarf loft að safnast upp hratt. Mundu að þegar þrýstingur í dekkjum er of lágur ættirðu strax að draga til baka og stoppa; aldrei halda áfram að keyra. Þetta ástand mun stofna lífi þínu í hættu, óháð hraða.

Tæring

Í flestum tilfellum stafar bremsubilun vegna tæringar á íhlutum innan bremsukerfisins. Hér eru nokkur lykilatriði til að muna:

Helst er steypujárn kjörið efni fyrir bremsuíhluti. Hins vegar er það viðkvæmt fyrir ryð.

Diskabremsuklossar geta fljótt fjarlægt ryð af yfirborði framhjólsins. Hins vegar getur verið að tromlubremsur að aftan geti ekki gert þetta, sérstaklega á litlum, léttum farartækjum eða sjaldan notuðum vörubílum.

Tromlubremsur að aftan lenda venjulega ekki í tæringarvandamálum.

Mikil hemlun getur fjarlægt upphaflega minniháttar ryð. Hins vegar, ef það er ómeðhöndlað, getur þetta minniháttar ryð versnað og leitt til gryfjutæringar.

Venjulegt slit

Að lokum munu bremsudiskarnir að framan fara að slitna og verða of þunnar. Það er mikilvægt að hafa í huga að framleiðandinn gefur til kynna hvenær þarf að skipta um bremsudiska. Mælt er með því að skipta þeim út í pörum. Einnig þarf að skipta um bremsuklossa á sama tíma og bremsudiskana.

Bjögun

Vegna ójafnrar kælingar og upphitunar getur lögun bremsudisksins breyst.

Þegar þú finnur fyrir pedali titra þýðir það að bremsudiskurinn þinn hafi aflögast.

Mundu að slitnir eða þynnri diskar hitna auðveldara.

Helst ættirðu að forðast að bremsa þegar ekið er á löngum brekkuköfum. Annars ná bremsudiskarnir mjög háum hita. Þess í stað ættir þú að nota vélarhemlun og færa ökutækið í lágan gír.

Vatn hefur komist í bremsuvökvann

Þegar hitastig bremsuvökva hækkar byrjar vatn að gufa upp. Þetta þýðir að gufan er þjappuð saman og hindrar sendingu hemlunarkrafts til hjólanna. Því mun lyftarinn ekki geta bremsað almennilega.