Fimmta hjóla tengingin er ekki bara járnstykki

Dráttarvél fyrir festivagna er orðinn einn helsti flutningsmátinn í flutningaiðnaðinum vegna kostanna við mikið flutningsmagn, þægilegan hleðslu og affermingu og lágan flutningskostnað.

Fimmta hjóla tengingin er lykilhlutinn sem tengir dráttarvélina og festivagninn. Það gegnir mikilvægu hlutverki við að senda lengdarhemlunarkraftinn á milli fimmta hjóla tengivagnsins og eftirvagnsins. Uppbygging höggsins við ýmsar hreyfingar eins og hemlun hefur bein áhrif á rekstraröryggi alls kerfisins.

Samsetning fimmta hjóla tengingar

1. Hnakkur líkami, aðalhluti fimmta hjóla tengisins.

Það samanstendur af skel (einnig kallað sætishlíf), framrammaplötu, aftan rammaplötu, M-rammaplötu, ramma innri þéttingu, ramma ytri þéttingu, U-laga plötu, hala renna hlífðarplötu.

2. Krappi til að festa fimmta hjól tengingu.

Festingarnar tvær eru tengdar við ramma ökutækisins í gegnum botnplötuna á fimmta hjólstengi til að festa fimmta hjólatengið og gegna stuðningshlutverki.

3. Togstöngin er notuð til að stjórna hlutfallslegri hreyfingu láskróksins og hallandi járnsins.

Togstöngin gerir sér grein fyrir aðskilnaði læsiskróksins og fimmta hjólstengunnar með því að knýja halla járnið til hliðar. Þegar festivagninn er í venjulegri notkun er tengistöngin fest með læsingarstönginni, þannig að læsingin á læsiskróknum og fimmta hjólatengingunni er tryggð og tengingin milli dráttarvélarinnar og festivagnsins tryggð.

4. Hneigða járnið er notað til að stjórna aðskilnaði og læsingu láskróksins.

Hallaða járnið er knúið áfram af togstönginni til að hreyfast til hliðar og aðstoða læsiskrókinn við að snúast í ákveðnu horni til að átta sig á læsingu og aðskilnaði togpinna.

5. Láskrókur er notaður til að stjórna læsingu og aðskilnaði grippinna.

Þegar hallaða járnið er fært í rétta stöðu mun U-laga læsiskrókurinn vera dreginn af gorminni og síðan snúið um pinnasætið um ákveðið horn til að átta sig á læsingu og aðskilnaði togpinnans og á sama tíma átta sig á tengingu og aðskilnaði ökutækjanna tveggja.

Vinnureglur um fimmta hjólatengingu

Dragðu stöngina handvirkt að utan til að knýja læsiskrókinn til að snúast um pinnasætið og á sama tíma snýst opið á læsiskróknum út til að átta sig á aftengingu togpinna og ljúka aðskilnaði þeirra tveggja farartæki.

Endurtaktu skrefin hér að ofan til að snúa opinu á læsiskróknum út á við. Þegar dráttarvélin lætur opnun læsiskróksins snúa að togpinnanum, farðu aftur á bak þar til árekstur verður og læsiskrókurinn snýst í upphafsstöðu undir áhrifum frákasts gormsins. Þegar lyftistönginni er sleppt mun halla járnið sjálfkrafa fara aftur í upphaflega stöðu og öryggispinninn mun einnig fara aftur í upphaflega stöðu á sama tíma og gerir sér grein fyrir sjálflæsingu láskróksins og sléttri tengingu.

Flokkun fimmta hjóla tengi

Samkvæmt stærð togpinnans er honum skipt í 50 og 90. Eftirvagnar sem notaðir eru til venjulegra vegaflutninga eru venjulega búnir 50 fimmta hjólatenginu og 90 fimmta hjólatengið er mikið notað í flutningavagna fyrir byggingarvélar og þungavagna. .

Viðhald á fimmta hjólatengingu

Endingartími fimmta hjóla tengisins fer eftir því hvort hún er smurð í fyrsta skipti. Vinsamlegast notaðu viðurkennda þunga fitu, mælt er með því að nota þunga fitu sem inniheldur grafít eða mólýbden tvísúlfíð. Góðir öfgaþrýstings- og sliteiginleikar þess munu tryggja að tengiflöturinn á fimmta hjólinu muni ekki valda óeðlilegu sliti við venjulegar vinnuaðstæður.