Af hverju ofhitnar bíllinn þinn?

Þegar innra hitastig ökutækisins eða hitastig kælivökva verður of hátt mun vélin fara að bila. Ef ekki er brugðist við strax getur þetta leitt til alvarlegra vandamála og jafnvel varanlegra skemmda á ökutækinu. Þess vegna, til að forðast þetta, er nauðsynlegt að halda alltaf viðeigandi hitastigi kælivökva, óháð akstursskilyrðum.

Í þessari grein munum við kanna orsakir ofhitnunar í ökutækjum. Þannig geturðu tekið á vandamálinu í rót þess og forðast stærri vandamál síðar.

Almennt falla kæliaðferðir ökutækja í tvo flokka: loftkælingu og vatnskælingu. Hins vegar nota langflest farartæki vatnskælingu-. Hitastig hreyfilsins verður mjög hátt þegar það er í gangi og hlutverk ofn ökutækisins er að tryggja skilvirka hitastýringu. Þetta er ástæðan fyrir því að viðhaldsaðferðir ökutækja fela í sér að bæta viðeigandi magni af vatni og frostlegi/kælivökvablöndu í ofninn.

Vatns-kæld farartæki eru hönnuð og framleidd til að viðhalda stöðugu hitastigi vatnsins fyrir hámarksafköst og lengri endingartíma. Þess vegna, þegar hitastig vatnsins hækkar, geta járn-, ál- eða stálhlutar inni í vélinni gripist. Að lokum geta þessir íhlutir jafnvel bráðnað og skemmt aðra hluta eins og stimpla, sveifarása, strokka, tengistangir og lokar.

Til að tryggja rétta hitastýringu ökutækis verður þú að láta athuga kælivökva/frostvörn fylgja með reglubundnu viðhaldi ökutækisins. Mundu að án kælivökva mun hitinn sem myndast við stöðugan bruna skemma vélina fljótt. Vatn eitt og sér er ófullnægjandi til að halda kerfinu köldu; hár hiti mun að lokum valda því að vatnið gufar upp. Ennfremur, í mjög köldu veðri, getur vatn byrjað að frjósa á meðan ökutækið er í lausagangi. Þess vegna er mælt með því að þú skoðir handbók ökutækis þíns um ráðlagt blöndunarhlutfall vatns og kælivökva/frostvarnarefnis.

Nauðsynlegt er að athuga reglulega kælivökvann í kælikerfinu til að tryggja að allir íhlutir sýni engin merki um tæringu. Þó að aðalhluti frostlegisins, etýlen glýkól, rennur ekki út, munu tæringarhemlar sem hann inniheldur að lokum missa virkni sína. Þess vegna er mælt með því að skipta um kælivökva á 30.000 mílna fresti.

Ekki gleyma að viðhalda ofninum á bílnum þínum reglulega. Gakktu úr skugga um að það virki rétt og laust við ryðmyndun. Annars getur varmaskipti bilað og valdið vandræðum síðar meir.

Venjulega er ofninn staðsettur fremst á ökutækinu, beint fyrir framan vélina. Þú munt sjá þykkar gúmmíkælislöngur sem tengjast ofninum, sem leiða beint inn í vélina. Hitamælir eða gaumljós á mælaborðinu mun segja þér að hitastig kælivökva sé of hátt og vélin kólnar ekki rétt. Þú gætir jafnvel séð hvítan reyk og þykkan reyk koma frá vélarrýminu ásamt brennandi lykt.

Ef þetta gerist meðan á akstri stendur, vertu viss um að leggja strax af stað á öruggan hátt út á vegarkant. Mundu að slökkva á kveikjurofanum og slökkva á vélinni. Á sama tíma skaltu setja sendinguna í Park (P). Taktu handklæði og opnaðu hettuna til að láta gufuna komast út. Eftir að vélin og ofninn hafa kólnað skaltu opna ofnhettuna örlítið til að hleypa út heitu lofti og gufu. Þegar ofninn hefur kólnað er hægt að hella í blöndu af vatni og frostlegi/kælivökva.