【Kassi】 Tvöfaldur ventilkjarni utan-vegahjólbarða og stálhjóla

Tómstundabílar utan-vega þjóna sem kjarnaflutningar fyrir utandyra könnun og langdvöl-fjarlægðar. Þeir þurfa ekki aðeins að tryggja stöðugleika á ferðalögum heldur þurfa þeir einnig að standast áskoranir flókinna utanvegaaðstæðna eins og eyðimerkur, gobi-eyðimerkur og fjallasvæða. Aðlögunarhæfni, þægindi og ending dekkjafelganna ákvarðar beint ferðaöryggi og upplifun afþreyingarbílsins. Nýlega barst fyrirtæki okkar sérsniðna beiðni um háþróaða-endan-afþreyingarbifreið. Fyrir 335/80R20-20PR dekkin sem sett voru upp á aðal-afþreyingartæki fyrir torfæru, sérsníðuðum við afturkræfan tvöfaldan-ventukjarna utan-felgu dekkja sem hægt er að nota án læsingarhrings. Við tilgreindum líka skýrt að hann ætti ekki að vera með láshringshönnun, til að henta fyrir flóknar notkunarsviðsmyndir-undirvagna fyrir afþreyingarbíla, og til að leysa hina fjölmörgu sársaukapunkta hefðbundinna felgur í torfæruaðstæðum.- Eftirfarandi er ítarleg kynning á þessu sérsniðna tilfelli og helstu kostum vörunnar.

Þessi sérsniðna beiðni er upprunnin vegna raunverulegra vandamála sem viðskiptavinurinn lendir í við langtíma-landvistar- utan vega: Hefðbundnar torfæruhjólbarðafelgur eru að mestu einfaldar-ventukjarna og krefjast þess að læsihringir séu notaðir. Við flóknar aðstæður á vegum eins og eyðimerkur og gobi-eyðimerkur eru láshringirnir hætt við að losna og aflagast vegna höggs á sandi og steini og titringi, sem eykur hættuna á dekkjum. Einfalda-lokakjarnahönnunin krefst þess að dekk sé fjarlægð eða hjólbarðinn stilltur til að greina loftþrýsting og blása dekk, sem er fyrirferðarmikið og hefur mikil áhrif á skilvirkni ferða, sérstaklega í utandyra án faglegra verkfæra. Á sama tíma eru 335/80R20-20PR dekkin þung-toerfærudekk- og burðargeta og festingarnákvæmni felganna er mjög mikil. Venjulegar felgur geta ekki uppfyllt langtíma-þunga-þunga notkunarkröfur utan-vega. Byggt á þörfum viðskiptavinarins myndaði fyrirtækið okkar sérstakt R&D teymi til að hanna og þróa það. Endanleg afhent afturkræf tvíloka kjarnafelgur án læsahring uppfyllir fullkomlega þarfir viðskiptavinarins og hefur hlotið mikla viðurkenningu.

Sérsniðin-smíðuð torfæruhjólbarðafelgan fyrir þetta tilefni er sérstaklega hönnuð til að passa við 335/80R20-20PR þunga-toerfæruhjólbarða. Það samþykkir samþætta uppbyggingu án læsahring og er útbúinn með afturkræfri tvíloka kjarnastillingu. Þessi hönnun miðar að því að koma jafnvægi á aðlögunarhæfni, þægindi og endingu. Helstu kostir þessarar hönnunar endurspeglast aðallega í eftirfarandi fjórum þáttum:

Í fyrsta lagi nákvæm passandi, endingargott-burðarlag, sérsniðið fyrir 335/80R20-20PR dekk. Byggt á forskriftum og breytum fyrir 335/80R20-20PR dekk - breidd 335 mm, flatarhlutfall 80, þvermál hjólnafs 20 tommur og hleðsluflokkur 20PR, reiknum við nákvæmlega út og vinnum úr innra þvermáli, ytri þvermál stálhringsins og fullkomið þvermál stálhringsins og fullkomna þvermál hringsins og brúnarinnar. dekk, án þess að hætta sé á lausum eða loftleka. Efnið er valið sem há-sterkt torfæru-sérstakt stál, sem gangast undir há-hitamótun og nákvæma vinnslu, sem eykur verulega burðargetu- og andstæðingur-málmþreytuþol stálhringsins. Það getur auðveldlega lagað sig að mikilli-kröfum um-þunga tjaldvagna, jafnvel við langtíma-hring og þungan-akstur, getur í raun staðist aflögun og skemmdir og forðast öryggisáhættu af völdum ófullnægjandi styrkleika stálhringsins. Á sama tíma getur framúrskarandi hitaleiðni frammistöðu þess á áhrifaríkan hátt leitt og dreift hitanum sem myndast af dekkinu og stálhringnum við háhraða akstur eða þunga álag, sem gerir dekkinu og hemlakerfinu kleift að viðhalda eðlilegu vinnuhitastigi, sem eykur enn frekar akstursöryggi.

Í öðru lagi hentar hönnunin án láshring fyrir utanvegasvið-og dregur úr hættu á bilunum. Með því að farga hefðbundinni láshringabyggingu stálhringja og samþætta mótunarferli er láshringurinn samþættur í hönnun stálhringsins sjálfs, sem útilokar þörfina fyrir frekari uppsetningu á láshring. Þessi hönnun einfaldar ekki aðeins uppsetningarferlið stálhringsins heldur leysir einnig algerlega sársaukapunkta hefðbundinna læsahringa í -atburðarás utan vega - í sandi og grýttum, og mjög holóttum vegum eins og eyðimörkum og gobi, uppbygging læsihringsins getur komið í veg fyrir að sandur og steinar komist inn í læsahringaeyðin, sem veldur því að láshringurinn stíflist og slitist, losna og leiða til dekkjaleka eða vandamála við sprengingu, sem bætir verulega áreiðanleika stálhringsins í flóknum-aðstæðum utan vega, og uppfyllir langa-þarfir utanvegaferðabíla.

Í þriðja lagi er hægt að snúa tvískiptu lokakjörnunum, sem er þægilegt og skilvirkt og hentar fyrir utanaðkomandi aðstæður. Stálhringurinn er búinn tveimur fletanlegum lokakjörnum, sem dreifast samhverft á báðum hliðum stálhringsins. Lokakjarnarnir samþykkja hágæða þéttibúnað og hafa bæði uppblásturs- og þéttingarvirkni. Þeir geta náð-innstreymi á einn veg og komið í veg fyrir gasleka. Á sama tíma getur ytri lokilokið í raun komið í veg fyrir að ryk og leðja komist inn og eykur þéttingarafköstið enn frekar. Ólíkt hefðbundinni einlokakjarnahönnun er hægt að snúa þessum tvílokakjarna á sveigjanlegan hátt og skipta í samræmi við raunverulega notkunaratburðarás. Hvort sem það er dekkþrýstingsgreining, loftblástur eða neyðarviðhald utandyra, þá er engin þörf á að fjarlægja dekkið eða stilla halla ökutækisins. Það er hægt að stjórna ventilkjarnanum bara með því að snúa ventilkjarnanum hratt, sem eykur mjög þægindin við notkun utandyra. Sérstaklega í utanvegaferðum, ef þrýstingur í dekkjum er óeðlilegur er hægt að blása hann hratt upp til að koma í veg fyrir tafir á ferðinni vegna erfiðra aðgerða. Á sama tíma veitir kjarnahönnun með tvöföldum lokum einnig tvöfalda ábyrgðaraðgerð. Jafnvel þó að einn ventlakjarni bili, er samt hægt að nota hinn á venjulegan hátt, til að forðast vandamál með dekkjaleka sem stafar af skemmdum á ventilkjarna.

Í fjórða lagi er hann lagaður að torfæruhjólhýsi-og jafnar stöðugleika og fjölhæfni. Þessi sérsniði stálhringur er hannaður nákvæmlega í samræmi við uppsetningarmál og burðarstöðu- á torfæruhjólhýsi viðskiptavinar-. Það passar fullkomlega við uppsetningarviðmót hjólhýsi undirvagnsins. Eftir uppsetningu myndar það stöðuga heild með undirvagni og dekkjum, án þess að hafa áhrif á stýris- og hemlunargetu hjólhýssins. Það tryggir einnig stöðugleika fyrir akstur á vegum og aksturseiginleika fyrir utan-vegaferðir. Á sama tíma, í hönnunarferlinu, tókum við einnig tillit til fjölhæfni. Auk þess að aðlagast 335/80R20-20PR dekkjunum sem sérsniðin eru í þessu verkefni, með einföldum aðlögun, getur það einnig lagað sig að sömu forskrift og gerð þunga-þungra torfæruhjólbarða-, uppfyllt þarfir viðskiptavinarins til að skipta um dekk og auka hagkvæmni og hagkvæmni vörunnar.

Í þessu sérsniðna tilviki einbeitum við okkur alltaf að þörfum viðskiptavinarins og, byggt á notkunarsviðsmyndum-afþreyingarbíla, tókum við markvisst á sársaukapunkta hefðbundinna stálfelga. Með nákvæmri festingu, -lausri hönnun, afturkræfum tvílokakjarna og annarri kjarnahönnun, bjuggum við til torfæruhjólbarðafelgu sem er bæði endingargóð, þægileg og örugg. Eftir að varan var afhent fór hún í gegnum margar eyðimerkur- og fjallaprófanir- af viðskiptavinum. Frammistaðan var stöðug og engin vandamál eins og losun, loftleki eða aflögun komu upp. Dekkjaþrýstingsgreiningin og loftþrýstingsaðgerðin voru þægileg og uppfylltu fullkomlega þarfir viðskiptavina fyrir ferðalög og búsetu utan-vega.

Í framtíðinni mun fyrirtækið okkar halda áfram að einbeita sér að sérsniðnum rannsóknum og þróun á-fylgjum fyrir hjólhýsi utan vega. Með því að taka tillit til einstaklingsmiðaðra þarfa mismunandi viðskiptavina munum við fínstilla vöruhönnunina og auka gæði vörunnar. Við munum bjóða upp á betri, hentugri og áreiðanlegri sérsniðnar lausnir fyrir-áhugamenn um hjólhýsi, sem tryggja að öll útivistarævintýri séu örugg, slétt og traustvekjandi.