8x4 Cummins SCR 520hp Allison 6AT gírkassabíll
· Trukkinn sem búinn er Benz-ás sem hefur samsvarandi gírhlutfall upp á 5.263 er venjulega búinn 12 gíra beinskiptingu. Á þessum tímapunkti er hámarkshraði ökutækisins 82 km/klst og hámarkshraði innan hámarks togsviðs hreyfilsins er...
· Trukkinn sem búinn er Benz-ás sem hefur samsvarandi gírhlutfall upp á 5.263 er venjulega búinn 12 gíra beinskiptingu. Á þessum tímapunkti er hámarkshraði ökutækisins 82 km/klst. og hámarkshraði innan hámarks togsviðs hreyfilsins er 48-56 km/klst.
· Þetta farartæki er hentugur til notkunar á byggingarsvæðum, byggingarsvæðum, sem og á námu- og námuvinnslustöðum. Ökutækið er hannað fyrir mikla-burðargetu og hentar fyrir stutta-vegalengdir, há-flutningsverkefni.
· Þung fjöðrun er tilgangs-hönnuð fyrir byggingarnotkun. Mikilvægir hlutir eru vel-varðir, fyrir spenntur og framleiðni.
· Þegar meira hleðsla skilar sér í aukinni framleiðni, hjálpar 32 tonna boggi þér að hámarka getu þína.
· Sterkt útlit þolir erfiða notkun. Áberandi þungur-stuðarinn er gerður úr 3 mm háu-stáli, sem getur verndað framhlið ökutækis þíns gegn skemmdum af völdum beyglna og bilaðra aðalljósa í hvaða landslagi sem er.
· Frábær bein sjón er veitt. Hægt er að velja myndavélar að framan, aftan og báðum hliðum stýrishússins til að tryggja örugga og fjölbreytta akstursupplifun.
| Verkefni | CR8450S13P5206AO/6.733-4560 | ||
| Undirvagn Mál (mm) |
Heildarlengd undirvagns | 8250 | |
| Breidd stýrishúss | 2550 | ||
| Hæð stýrishúss (óhlaðinn) | 3210 | ||
| Hjólgrunnur | 2050+2500+1450 | ||
| Yfirhengi að framan | 1500 | ||
| Yfirhengi að aftan | 1500 | ||
| Rammi (mm) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Tippkassi | Mál (mm) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Rúmmál (m³) | 15.228 | 19.035 | |
| Lyftingaraðferð | Framstuðara | ||
| Efni | Q355 stál / B700 Há-styrkt stál / NM450 slitþolið-stál | ||
| Stærð (kg) | Minna en eða jafnt og 30000 | ||
| Leigubíll | Fyrirmynd | C-RES | |
| Eiginleiki | Hvíldarhús, framstýrð gerð, venjulegt þak, nýtt andlit, allt soðið stýrishús úr stáli, vélræn ökumannsfjöðrun að framan og aftan, stillanlegt ökumannssæti, loftræstikerfi, rafmagnsrúður, samlæsing. | ||
| Vél | Fyrirmynd | Cummins ISZ520-51 | |
| Losunarstig | evru 3 - 5 evrur | ||
| Hámarksafl | 382KW | ||
| Hámarkstog | 2460N·m við 1100-1300 snúninga á mínútu | ||
| Fjöldi strokka | 6 | ||
| Tilfærsla (kveikt) | 13 | ||
| Kerfi | Háþrýstings common rail eldsneytiskerfi, vatnskælt, forþjöppu, eftir kælingu, kaldræsingu. | ||
| Kúpling | Tegund | Vökvakerfisstýring með loftaukningu, ýtt | |
| Þvermál plötunnar | ¢430 mm | ||
| Gírkassi | Tegund | Allison 4500 | |
| Fjöldi gíra | 6 gírar áfram og 1 afturábak, samstilling | ||
| Gírhlutföll | Fram: 4,7, 2,21, 1,53, 1, 0,76, 0,67 Bakhlið: 5,55 |
||
| Bremsukerfi | Fullt lofthemlakerfi, skipt pneumatic hringrás, stöðufjöðrhemla sem virkar á afturása, útblástursbremsa, ABS. | ||
| Framás | Tegund | Elliot gerð, I geislahluti | |
| Burðargeta (kg) | 9000 × 2 | ||
| Afturás | Tegund | Benz vörumerki hub minnkun, tandem ás, með öxullás og hjólalæsingu, hlutfall 6.733 |
|
| Burðargeta (kg) | 16000 × 2 | ||
| Dekk | 315/80R22.5 | ||
| Fjöðrun | Framan | Lauffjöður með höggdeyfum | |
| Aftan | Lauffjöður, fjöðrun af jöfnunargerð | ||
| Rafhlaða | Spenna (V) | 24 | |
| Rafhlaða rúmtak (Ah) | 180×2 | ||
| Bensíntankur | Tegund | Eldsneytistankur úr stáli, með læsanlegu loki | |
| Getu | 400 lit | ||
Um veltibúnað
| Nafn | Rétthyrndur veltibúnaður | U-laga tipparbolur | Mining Tipper Body |
| Þversniðsform | Hliðarplöturnar eru lóðréttar, botnplatan er í réttu horni og ferningur og reglulegur. | Botnplatan er með ávöl umskipti án réttar-hyrndra dauðra horna. | Lögunin er frá háu til lágu, með stækkuðu opi í hala og trapisulaga útlínur. |
| Bindi | Rúmmálið er stærst af sömu ytri víddum. | Rúmmálið er aðeins minna en kassinn um 5-8%. | Rúmmálið er meðalstórt-og hæð veltibúnaðarins er hækkuð með framplötunni. |
| Losunarleifar | Það eru mörg hornrétt-dauð horn og blautu leirefnið er viðkvæmt fyrir leifum. | Innri veggurinn er boginn og losunin er hrein með minna hangandi efni. | Skottopið er stórt og afferming stórra steinblokka er einstaklega slétt. |
| Plötuþykkt og efni | Aðalgerðin er NM450; botn 7-8 mm, hlið 5-6 mm. | NM450; botn 7-8 mm, hlið 5-6 mm | NM450; botn 10-14 mm, hlið 8-10 mm, í heildina þykknað. |
| Lyftistilling | Mið efsti olíuhólkurinn er ríkjandi. | Mið efsti strokkurinn er aðalhlutinn. | Forgangurinn er lyftihólkurinn að framan, sem þolir mikið höggálag. |
| Uppbygging afturhurðar | Vélrænni læsingin á tengistönginni er aðalgerðin. | Tengistangarlás / einföld vökvalás | Þunga-vökvalás afturhurð, þola högg stórra efnablokka. |
| Undirgrind | Venjulegir styrktir aukabitar eru notaðir. | Venjulegur styrktur aukageisli | Styrkt aukagrindin, ónæm fyrir snúningi, nauðsynleg fyrir mikla-námuvinnslu. |
| Sjálf-þyngd | Miðlungs | Örlítið léttari | Hámarks-sjálfþyngd, þykk stálplata. |
| Dæmigerð vinnuaðstæður | Sandur, möl, byggingarúrgangur; innviði byggingarsvæðis | Byggingarúrgangur frá þéttbýli, blautur jarðvegur; í samræmi við reglugerðir, búin rafmagns presenning | Opnar-námur, sprengja stóra málmgrýti, fjarlægja steina; erfiðar og þungar-vinnuskilyrði. |
| Kostir | Nóg hleðslugeta, þolir högg, mikil kostnaður-hagkvæmni | Losunin er hrein, minna viðkvæm fyrir efnissöfnun, besti kosturinn fyrir þéttbýli | Þolir högg, engin blokkaefni festist við affermingu, mesti styrkur. |
| Ókostir | Blautt efni festast við kassann, þrif eru erfið | Þolir stórum blokkáhrifum er veikari en kassinn, rúmmálið óhagstætt | Þung sjálf-þyngd, minni álag, hár kostnaður. |
maq per Qat: 8x4 cummins scr 520hp allison 6at sending trukkar, Kína, birgja, framleiðendur, verð, til sölu, framleitt í Kína
Hringdu í okkur
