10 algengar bilanir á vörubíl

Vörubílar verða oft fyrir minniháttar bilunum við notkun. Ef það uppgötvast tímanlega getur það forðast þörfina á varahlutum eða jafnvel farið á viðgerðarverkstæði.

1. Athugun á vélolíustigi

Leggðu ökutækinu á sléttu yfirborði. Dragðu út kvarðann til að athuga olíuhæðina, olían er innan eðlilegra marka ef hún er innan ( F) og (L) merkjanna. Ef það er undir (L) stigi, þá ætti að bæta við tilgreindri tegund af olíu og stigið eftir eldsneyti ætti ekki að vera hærra en (F) stigið.

2. Athugun á kælivökvastigi vélarinnar

Þegar vélin er heit skaltu aldrei opna ofnhettuna til að forðast að brennast af því að skvetta kælivökva eða háhitagufu. Bíddu eftir að vélin kólni áður en kælivökvastigið er athugað. Gakktu úr skugga um að kælivökvastigið sé á milli "fulls" og "lágmarks". Ef nauðsyn krefur, bætið við eimuðu vatni eða hreinsuðu vatni, en tryggið að vökvamagnið fari ekki yfir „full“ merkið. Ef þú tekur eftir hraðri lækkun á kælivökvastigi innan skamms, athugaðu hvort kælikerfið leki.

3. Athugun bremsuvökvastigs

Ef bremsuvökvastigið er á milli háu og lágu markanna gefur það til kynna eðlilegar aðstæður. Hins vegar, ef bremsuvökvastigið er nálægt eða undir neðri mörkum, bendir það til hugsanlegs kerfisleka eða of mikið slit á bremsuklossum. Í slíkum tilfellum er mikilvægt að fara tafarlaust á viðgerðarstöð til skoðunar. Þegar þú bætir við bremsuvökva skaltu ganga úr skugga um að þú notir sömu tegund af bremsuvökva.

4. Athugaðu vökvahæð kúplingar aðalstrokka

Stig kúplingsvökva á milli há- og lágvökvamerkis er eðlilegt, ef það er undir venjulegu línunni getur það verið skemmd á aðaldælunni eða undirdælunni. Það verður erfitt eða ómögulegt að skipta, vinsamlegast farðu strax á næstu bensínstöð til viðgerðar.

5. Viðhald og skoðun rafgeyma

Athugaðu hvort rafhlaðan sé vel fest.

Raflausnin ætti að vera á milli efri og neðri merkjanna og þegar það er nálægt neðri línunni ætti að fylla á raflausnina eða eimað vatn upp í hálínuna í tíma.

Haltu jákvæðu og neikvæðu rafhlöðukaplunum í góðu sambandi og haltu rafhlöðunni hreinum og þurrum.

Ef ökutækið er ekki ræst í langan tíma þarf að taka jákvæðu og neikvæðu rafgeymissnúruna af og tengja þá aftur með um hálfs mánaðar millibili til að ræsa vélina í um það bil 20 mínútur og síðan endurhlaða rafgeyminn ef hún er verulega vanhlaðin.

6. Skoðun á dekkjum

Athuga skal loftþrýsting í dekkjum við stofuhita í hverjum mánuði og ef hann er lægri en venjulegur staðall ætti að fylla á hann í tíma. Loftþrýstingur ætti ekki að vera of hár eða of lágur, annars mun það hafa áhrif á öryggi við akstur. Athugaðu yfirborðsástand dekkjanna og skiptu um dekkin tímanlega ef öryggishætta stafar af.

7. Skoðun á beltum

Þegar ökutæki er ræst eða ekið, ef beltið gefur frá sér hávaða, eru tveir möguleikar í boði. Eitt er að beltið hefur ekki verið athugað eða stillt í langan tíma og það er hægt að stilla það samkvæmt venjulegum stöðlum. Hinn möguleikinn er að beltið sé að eldast og þarf að skipta um það.

8. Skoðun á loftsíu

Of óhrein loftsía getur valdið lélegri afköstum vélarinnar, aukinni eldsneytisnotkun og jafnvel vélarskemmdum. Þegar þú skoðar loftsíuna, ef þú finnur lítið magn af ryki, geturðu notað þjappað loft til að blása það hreint og halda áfram að nota það. Hins vegar, ef loftsían er óhrein, ætti að skipta um hana tafarlaust.

9. Skoðun á kertum

Einangrunarkeramik venjulegs neistakerta er ósnortið, engin merki um sprungur eða leka. Úthreinsun neistakerta er {{0}}.8 +/- 0,0 mm, og við losun virðist neistinn blár. Ef einhver frávik finnast gæti verið nauðsynlegt að stilla úthreinsun eða skipta um kerti.

10. Skoðun á bensínsíum

Ef þú kemst að því að olíuframboðið er ekki slétt, ættir þú að athuga hvort bensínsían sé stífluð eða ekki, ef hún er stífluð ættirðu að skipta um hana í tíma.