Hvers vegna eyðir það meira eldsneyti á veturna?

Ástæða 1: Minnkaður stöðugleiki og skilvirkni bruna hreyfilsins.

Á veturna getur lágt hitastig haft neikvæð áhrif á stöðugleika og skilvirkni bruna hreyfilsins. Þegar kalt loft kemst í snertingu við kalt eldsneyti getur brunastöðugleiki og skilvirkni minnkað verulega. Þetta er vegna þess að lágt hitastig veldur aukinni þéttleika dísileldsneytis, sem leiðir til lengri eldsneytisúðavegalengda. Þess vegna hafa dísileldsneytisdroparnir meiri líkur á að rekast á strokkveggina meðan á brunaferlinu stendur, sem dregur úr heildarbrunanýtni, þar sem vitað er að hylkisveggirnir hafa minnstu brunanýtni innan brunahólfsins. Að auki getur kalt loft einnig valdið seinkun á brennslu, sem leiðir til lægri brennsluþrýstings og hitastigs.

Ástæða 2: tíminn sem það tekur vélina að ná eðlilegum vinnuhita er lengri.

Við köldu veðri eykst tíminn sem það tekur vélina að ná eðlilegum vinnuhita. Þegar vélin hitnar smám saman minnkar eldsneytisnotkun með hækkandi hitastigi. Lengri upphitunartími þýðir að heildareldsneytiseyðsla verður meiri.

Það er mikilvægt að hafa í huga að hækkun vatnshita í vélinni þýðir einnig að hækka hitastig strokksveggja. Til að ná sem bestum eldsneytisnýtingu er nauðsynlegt að forðast lágan vatnshita (hitastig strokkaveggs), óháð árstíð.

Ástæða 3: Hvort val á vélarolíu sé rétt

Mikilvægur vísbending um olíunotkun vélar er 100 gráðu hreyfiseigjan, sem vísar til hitastigs olíunnar þegar vélin gengur eðlilega og vatnshitastigið nær 80 gráðum. Því lægri sem þessi vísitala er, því meiri eldsneytisnotkun er hægt að spara á sama tíma og smuráhrifin eru tryggð. Því er mikilvægt að velja rétta olíu á veturna til að draga úr eldsneytisnotkun ökutækja.

Ástæða 4: Lítið dekkjaviðloðun

Á veturna er vegurinn þakinn snjó og hálku, viðloðun dekkja minnkar að sama skapi, sem leiðir einnig til aukinnar eldsneytisnotkunar.