Af hverju lekur forþjappan olíu?

Eftir langan rekstur munu ökutæki eyða meiri eða minni olíu, en "óhófleg" olíunotkun getur valdið alvarlegum vélarskemmdum. Olíuleki á forþjöppu er ein af fyrstu orsökum "of mikillar" olíunotkunar. Svo hvers vegna leka turbochargers olíu?

Orsök 1: Ófullnægjandi smurning veldur bilun í forþjöppu

Þegar túrbóhlaðan er í gangi á miklum hraða er hlutverk olíunnar að koma á olíufilmu á milli snúningsássins og hlífarinnar til að ná hlutverki smurningar og hitaleiðni.

Þegar dísilvél gengur eðlilega vinnur túrbóhlaðan á miklum hraða og hitastigi. Ef vélin stöðvast skyndilega hættir olíudælan að virka beint á meðan túrbóhlaðan fer í hægfara hraðaminnkun. Þetta getur leitt til hálfþurrs núnings milli millihússins og snúningsássins, sem eykur verulega hættuna á snemmbúnum sliti á forþjöppunni. Þar af leiðandi geta snúningsás og olíuþéttingar skemmst, sem leiðir til olíuleka frá túrbóhleðslunni.

Ástæða 2: Óhrein olía eyðir forþjöppunni

Að auki, ef þéttleiki óhreininda í vélarolíu er of hár, getur nærvera harðra agna valdið rispum á húsinu og þéttihringjum, sem leiðir til snemmbúna skemmda á túrbóhleðslunni.

Ef snúningsskaftið og olíuþéttingarnar slitna snemma, getur háhraða snúningsforþjöppin borið olíu beint út úr húsinu og hún gæti jafnvel farið inn í vélina í gegnum inntakskerfið og tekið þátt í brunaferlinu.

Orsök 3: Of mikil inntaks- og útblástursþol sem leiðir til olíuleka

Ef það er of mikið inntaks- eða útblástursviðnám í vélinni getur það valdið því að tímabundið lofttæmi myndast á milli þjöppunnar og forþjöppuhússins. Ef það eru snemma merki um slit á olíuþéttingum er auðvelt að „draga“ vélarolíuna í átt að þjöppunni (inntakshlið), framhjá millikælikerfinu og beint inn í vélina.

Almennt séð er hægt að greina olíuleka frá forþjöppu með athugun. Hins vegar, ef túrbóhlaðan verður fyrir miklum olíuleka, getur það leitt til beins taps á verulegu magni af vélarolíu. Í alvarlegum aðstæðum getur þetta leitt til vélarvandamála eins og strokka mistakandi, skemmda knastása og leguflog.

Í daglegu viðhaldi og notkun ökutækja er hægt að leysa mörg minniháttar vandamál ítarlega með reglulegu eftirliti og viðhaldi. Hins vegar vanrækja margir suma þætti, sem leiðir til óþarfa taps.