Það er ótrúlegt hvað aksturshegðun getur haft svona mikil áhrif á eldsneytisnotkun

Sparneytinn akstur er lykilatriði fyrir alla vörubílstjóra sem keppa um sæti í hinum grimma flutningaiðnaði.

Vandamálið vegna mikillar eldsneytisnotkunar sem stafar af óviðeigandi aksturshegðun í raunverulegri notkun ökutækis er mjög algengt.

Sum gögn sýna að með sömu uppsetningu ökutækja og við sömu akstursaðstæður getur munur á eldsneytisnotkun vegna mismunandi aksturslaga orðið 30 prósent til 50 prósent.

Þessir þættir geta haft áhrif á eldsneytisnotkun við akstur

1. hraðastýring:mismunandi gerðir flutningaflota, vegna mismunandi krafna um flutningstíma, verður val á algengum hraða öðruvísi.

Með tilkomu fjarskiptastjórnunartækja í flotastjórnun er hægt að bera saman hraðasviðið sem almennt er notað af markökutækinu við hagkvæmt hraðasvið hreyfilsins og koma með ráðleggingar til ökumanns eins og að draga úr lausagangshraða eða auka hraða og draga þannig úr hraða. eldsneytisnotkun.

2. Inngjöf stjórna:Rafræna inngjöfin er mjög viðkvæm og tiltölulega litlar sveiflur geta valdið breytingum á eldsneytisinnspýtingu vélarinnar, þannig að það að halda inngjöfmerkinu stöðugu er lykilatriði í eldsneytissparnaði fyrir rafstýrðar vélar. Þegar hraði ökutækisins er á efnahagslegu hraðasviði er inngjöfaropnunin í grundvallaratriðum 30 prósent ~ 50 prósent.

3. gírval:sama hraða aksturs, því hærra sem gír er því sparneytnari; sama hlutfall hraða akstur, því lægri gír því sparneytnari.

4. innkeyrslulota:nýkeyptu ökutækin með auknum kílómetrafjölda, á milli hinna ýmsu vélrænna burðarvirkja í samfelldri innkeyrsluaðlögun, aðlagast ökumaður og ökutæki einnig að hvort öðru, þess vegna mun eldsneytisnotkun ökutækja smám saman aukast með kílómetrafjölda og minnka, og eftir ákveðinn mílufjöldi hefur tilhneigingu til að vera stöðugur.

Top 5 viðurkennd eldsneytissparnaðarráð

1. Forhitaðu fyrir akstur:Eftir að kveikt er á ökutækinu skaltu keyra áfram eftir að hraðinn er stöðugur, halda litlu inngjöfinni opinni og halda lágum gír og lágum hraða. Þessi upphitun með álagi gerir vélinni ekki aðeins kleift að hitna fljótt, heldur gerir það einnig kleift að hitna upp á öðrum gírhlutum samtímis og þegar vatnshitastigið nær 80 gráðum er hægt að keyra á venjulegum hraða.

2. hröð byrjun:í forsendu þess að tryggja öryggi miðlungs mikil inngjöf er stuðlað að eldsneytissparnaði, vegna þess að ökutækið frá kyrrstöðu til jafnhraða krefst tiltölulega mikillar hreyfiorku, í meðallagi stór inngjöf getur aukið afköst ökutækisins, dregið úr hraða ökutækisins til að ná jafnan aksturstíma.

3. Notaðu eldsneytissparandi rofann skynsamlega:undir sama inngjöfaropnun, hringið í aðgerðalausa stöðu, hámarks vélarafl og tog mun minnka til að spara eldsneyti; meðan hringt er í þungavinnustöðuna mun vélin hafa fullt afl til að mæta eftirspurn eftir krafti.

4. Ekið á jöfnum hraða:Þegar ökutækið er komið upp í tilskilinn hraða ætti að minnka inngjafaropnunina á viðeigandi hátt, eftirspurn ökutækisins eftir snúningsvægi hreyfilsins er lítil þegar ekið er á jöfnum hraða og vélarhraða ætti að vera á hagkvæmum hraða.

5. Að draga úr fjölda skipta sem þú bremsurer góð leið til að spara eldsneyti.