Viðhald á vökva retarder, hvað þarftu að borga eftirtekt til?

Fyrir hvaða vörubílahluti sem er, til að nýta betur frammistöðu sína og kosti, er viðhald óhjákvæmilegt. Gott viðhald mun hafa bein áhrif á gæði notkunar og hafa enn frekar áhrif á aðsóknarhlutfall okkar og tekjur.

Einn punktur sem þarf að huga að þegar vökva retarder er notaður: Haltu vélarhraðanum yfir 1200 rpm.

Af hverju að halda tiltölulega háum snúningi á mínútu?

Vegna þess að háhraðinn getur látið frostlöginn flæða betur, er vélarhraðinn í réttu hlutfalli við vatnsdæluhraðann og viftan mun dreifa hita hraðar ef vélarhraði er mikill, þannig að hægt sé að dreifa retardernum vel, því vökva retarderinn. þarf að halda hraðanum.

Vegna þess að innri hreyfing vökvans er hæg, er engin bein núningssnerting á milli íhlutanna, þannig að það er engin bein slit og viðhaldið er mjög einfalt. Við þurfum bara að skipta um olíu og sía reglulega. (Gættu þess að hafa í huga að einnig ætti að skipta um olíusíu.)

Olíuskiptamílufjöldi á retardara af mismunandi tegundum getur verið mismunandi að einhverju leyti. Til dæmis þurfa Voith vökvahemlar almennt 50,000 kílómetra fyrir olíuskipti, en vökvahemlar ZF geta náð 100,000 kílómetrum fyrir olíuskipti. Vörubílar þurfa að skipta um olíu í samræmi við raunverulegt ástand ökutækja.

Olían sem á að skipta um er helst sérstök 10W-40 vökva retarder smurolía, sem venjulega er fyllt með 6-7 lítrum (6,4 lítrum tilgreint af Voith).

Að lokum, þegar þú þvo bílinn, skaltu gæta þess að þvo ekki retarder síuhluta kirtilinn og aðra hluta beint með háþrýstivatnsbyssu, til að síast ekki óhreina vatnið inn í retarderinn og valda bilun í retardernum.

Ef það er notað á réttan hátt hefur vökva retarderinn mjög lágt bilunarhlutfall og viðhald er mjög einfalt, þú þarft bara að fylgjast með olíuskiptatímabilinu og athuga hvort vatnsleka sé.