Uppbygging og vinnubrögð vinnubifreiðar frá lofti

Þegar þunga ökutækið er tilbúið til að komast inn í háhæðarbifreiðina. Loftbíllinn er í núllstöðu, pallurinn ætti að vera nákvæmur stilltur og bremsuskóinn á pallinum er í upphækkaðri stöðu. Þegar kraninn fer inn í vinnuvagninn. Hjólabúnaður ökutækisins hefur samband við bremsuskóna. Undir aðgerð vökvabuffers. Gerðu lóðrétta gata og staðsetningu á bílnum.

Eftir að ökutækið hefur verið staðsett að nýju byrjar rafmótor atvinnuökutækisins og númerið byrjar að snúast. Þegar númerið snýst 30-5. Eru pallurinn og þungi ökutækið undir eigin þyngd og voruppsetningu. Farðu að bretti geisla og láttu hlið ökutækisins halla á bretti geisla. Þegar staðsetningarvalsarnir í báðum endum pallsins aðskilja pallstoppann á botninum og númerið heldur áfram að snúast, ökutækið og veltibúnaðurinn á hreyfanlega pallinum snúast með númerinu án hlutfallslegrar hreyfingar. Þegar snúningurinn snýr að 540. Pallurinn, ökutækið og vippararmurinn byrjar að brjótast saman frá botngeislanum.

Tengdur snúningur hreyfist samhliða hálfmánalaga stýrisprotanum þar til efri hlið ökutækisins hefur samband við pressubjálkann til að þjappa ökutækinu. Mismunandi gerðir ökutækja eru með mismunandi hreyfislag þegar þrýst er á þær. Fyrir ökutæki með stuttan slag, er hægt að þjappa ökutækinu þegar snúningi er snúið að 650. Ökutæki með langa ferð. Hægt er að þrýsta á ökutækið þegar snúningnum er snúið í 850.